Автореферат и диссертация по медицине (14.00.07) на тему:Гигиеническая регламентация условий труда при ремонтных работах в автоколоннах сельскохозяйственных регионов Юго-Западной Сибири

од

1 и т ¡¡г

МИНИСТЕРСТВО ЗДРАВООХРАНЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ГАНКТ-ИЕТЕРБУРГСКИН ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ГАНИТАРНП-ГИГИЕНИЧЕСКИЙ МЕДИЦИНСКИМ ИНСТИТУТ

Не пр.пв.1:: рукописи

БАЛАМЛиВИЧ ВIэ р и с А н ато л ь е ви ч

ГИГИЕНИЧЕСКАЯ РЕГЛАМЕНТАЦИЯ УСЛпВИИ

ТРУДА ПРИ РЕМОНТНЫХ РАБОТАХ В АВТОКОЛОННАХ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ РЕГИОНОВ ЮГО-ЗАПАДНОМ СИВИРИ

14. 00. 07 - Гигиена

Автореферат диссертации на соискание уч>.-нои степени кандидат медицински« 1ыук

Санкт-Петербург - Г.1и-}

Рзйтд выполнено на кафедре обшей гигиены Алтайского государственного медицинского института и на кафедре гигиены труда Санкт-Петербургского государственного санитарно-гигиенического медицинского института.

Научные руководители : диктор медицинских наук.профессор В.Н.Александров : доктор медицинских наук. профессор А. Н. Игнать>к

Официальные оппоненты : доктор медицинских наук.профессор В.И.Баев доктор медицинских наук,профессор Г.Н.Новожилов.

Ведумая организация : Санкт-Петер^.ургекии научно--иссле-доватр.пьскии институт гигиены труда и пгофссгионяльнмх .-.«»боле раций ИЗ Российской фед<"'рации .

-Ся ••/3.-.

'Зашита диссертации состоится тггг._____г.

в _________ часов на с еда ни и щециалиаирогминого сивсто

К.ПНЧ21и2 при ' "анкт-Петербургском гог-удпрстг.епнои <.чип •.а-мт гигиеническом медицинском институте ( ] У.'.Н.ЧЯУ. ''лмг.т-Петерг.ург, Пискэревскии пр-т.47 ),

С диссертациям можно ознакомиться в библиотеке • 'анкт-Петербургского государственного санитарно-гигиенического медицинского института.

Автореферат разослан ___"_______________________18у4 г.

Ученый секретарь специализированного совета кандидат медицинских наук .доцент В.В.Семенова

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

Актуальность работы. За более чем 40 - летний период освоения целинных и залежных земель в Сибири гигиенические особенности труда транспортников в условиях данного региона не подвергались систематического изучению.В условиях Сибири работа ремонтный служб автоколонн характеризуется неблагоприятным микроклиматом производственных помещении в зимнии и переходный периоды года,а также резко континентальным климатом региона, определяющим дискомфортные микроклиматические условии при выполнении ремонтных работ в полевых условиях. Неблагоприятный производственный микроклимат сочетается с повышенными концентрациями вредных веществ в воздухе при выполнении работ по ремонту двигателей автомобилей.аккумуляторных. малярных.смазочных.ичиг; гительпых и заправочных работах.

При осуществлении робот по Ремшп'У двигателей и топливпии аппаратуры.техническом обслуживании и диагностировании авто-Пибипеи определяю') |'Я повышенные УрпЬНИ шуг'ы и вибрации На стендах диагностирования.высокая напряженность труда и интенсивно!: загрязнение кожных покровив ремонтников.

Анализ данных литературы показывает.что гигиена.физиодо-гия.психофизиология и аргономика труда рабочих-ремонтников как проблема "Здоровье человека в Сибири" не подвергалась все-сти["'и1ц,м1" изучению. Ь научной литературе, посвященной гигиене

- г -

транспорта С В.Н.Ретнев.19Т9 ; А.И.Вайсман,1985 }.в основном, проанализированы и изучены проблемы условий труда и заболеваемости водителей автомобилей. Авторемонтное производство при ?том изучению не подвергалось и рассматривалось в контексте тех смежных работ,которые мпгут выполнять води I чи ■ с и транс -портных предприятий.

Таким образом.появилось основание для комплексного изучения условий труда.Физиологии.психофизиологии.эргономики и заболеваемости рабочих-ремонтников автоколонн.

Цель и задачи исследования . Цель настоящего исследования заключается в разработке научных основ совершенствования условий труда.снижения профессиональной и общей заболеваемости, повышения работоспособности и рациональной организации трудового процесса для работающих .занятых в производстве ремонтных работ в строительных и сельскохозяйственных автоколоннах Юго-Западной Сибири.

В соответствии с поставленной целью определены следующие задачи :

1. Изучить и оценить условия труда и заболеваемость при ремонтных работах в автоколоннах Юго-Западной Сибири.

2. Выполнить комплексную гигиеническую оценку технологического процесса.оборудования и основных факторов труда.

3. Провести комплексную физиолого-гигиеническую оценку условий труда различных профессиональных групп рабочих-ремонт-

ников.

4. Определить взаимосвязь основных Физиологических

и психофизиологических параметров со значениями неблагоприятных производственных Факторов.

5. Обосновать гигиенические рекомендации по улучшению условий труда рабочих ремонтных производств автоколонн.

Научная новизна исследований заключается в том.что впервые на основе комплексных исследований в условиях Юго-Западной Сибири дана интегральная гигиеническая характеристика условии труда при ремонте грузовых автомобилей.выполнена интегральная оценка комплекса производственных Факторов и доказана вероятность возникновения профессиональной патологии для различных групп ремонтников. Изучена корреляционная зависимость между основными Физиологическими показателями и параметрами неблагоприятных Факторов производственном среды.определена роль стажа и возраста в заболеваемости ремонтников.научно обоснован и внедрен комплекс мероприятии по оздоровлению условий труда работающих, занятых ремонтом автомобилей в автоколоннах.обеспечивающих строительные и сельскохозяйственные работы.

11-п,"Тическое значение работы :

- выявлены основные закономерности гигиены труда при ремонте автотранспорта в пути ;

- разработана методика интегральной оценки возникновения профессиональной патологии при ремонтных работах.определена

градация степеней воздействия вредных Факторов в автоколоннах и их нормализация ; - установлена зависимость между функциональным состоянием

кожных покровов и интенсивностью микроклиматического и химического Факторов производственной среды.

Практическая значимость работы . По результатам исследований разработаны методические рекомендации "Гигиенические особенности условий труда и пути их оздоровления при ремонтных работах в строительных и сельскохозяйственных автоколоннах

Материалы исследований используются в практике работы санитарно-эпидемиологических станций Алтайского края С акт внедрения от 18.02.93 г. ).Технические решения.полученные при гигиенической оценке механо-акустического воздействия, использованы Алтайским межотраслевым территориальным центром научно-технической информации и пропаганды С информационный N 116-90 от 12.02.1990 г.).Предложения по улучшению условий труда внедрены на автотранспортных предприятиях Алтайского края С АТК "Алтайводстрой" . АТК "Алтайэлеватор-строй ). Результаты исследований гигиенических условий и и характера труда авторемонтников используются при комплексном изучении проблемы охраны здоровья населения Алтайского края Алтайским краевым научным обществом гигиенистов Сакт внедрения от 23.04.90 г.). Материалы.изложенные в диссерта-

ции используются в учебной процессе на кафедре обшей гигиены АГМИ С акт внедрения от 05.02.93 г.).

Апробация результатов исследования.

Материалы диссертации доложены и обсуждены на :

1. Научно-практической конференции " Комплексные гигиенические исследования здоровья сельского населения Сибири ".

С Барнаул .1986 г. ) .

2. Научно-практической межрегиональной конференции

" Комплексные гигиенические исследования в районах интенсивного промышленного освоения "

С Новокузнецк . 1991 г. 3 .

3. Второй Всероссийской научно-практической конференции

по проблеме экологического обучения студентов .

С Барнаул .1992 г.) .

4. Межкафедральном заседании АГМИ.

С Барнаул . 1993 г.).

Положения.выносимые на защиту :

1. Методические основы регламентации условий труда при ремонтных Роботах в автоколоннах Юго-Западной Сибири.

2. Результаты Физиолого-гигиенических исследовании особенностей труда рабочих-ремонтников в автоколоннах.

3. Обоснование рекомендаций по улучшению условии труда при ремонтных работах в автоколоннах.

Публикации : по материалам диссертации опубликовано 4 работы.

Структура и объем диссертации .

Диссертация состоит из введения.шести глав.выводов.библиографического указателя и приложений. Работа выполнена на 266 страницах машинописного текста.включая 37 таблиц. 32 рисунка.7 приложений. Библиографический указатель содержит 203 наименования источников.из них 144 на русском и и 59 на иностранном языках.Материалы приложения включают таблицы и документы.подтверждающие практическую значимость работы.

ОСНОВНОЕ СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ Методы и объем исследований

Для решения поставленных задач исследования выполнялись в производственных и экспериментальных условиях с использованием гигиенических.Физиологических.эргономических и статистических методов.Технологический процесс выполнения ремонтных работ изучался нами в пяти автоколоннах Алтайского края в условиях резко-континентэльного климата Юга Западной Сибири С Барнаульская. Бийская и Рубцовская зоны ) и горного климата С Горно-Алтайская и Майминская зоны

Изучение факторов производственной среды включало ис-

следование микроклимата.химических соединений.выделяющихся в воздух рабочей зоны при ремонте автомобилей.оценку параметров уровня звукового давления и спектрального состава шума, исследование общей и локальной вибрации.запыленности воздушной среды рабочей зоны и освещенность рабочих мест.

Методы и объемы исследований представлены в таблице 1.

Таблица 1.

Методы и объемы исследований

N : Наименование методов исследований ! Количество исследований

1. Исследование параметров микроклимата! 698

2. Определение химических веществ и аэ-1 розолей в воздухе рабочей зоны Фото-! метритческим методом ! 700

3. Исследование токсических веществ в ! воздухе рабочей зоны газохроматогра-! Фическим методом ! 117

4. Анализы воздуха рабочей зоны спект- ! рограФическим методом ! 20

5. Анализы воздуха рабочей зоны элект- ! ролитическим методом ! 101

6. Исследование токсических веществ ! Флуорометричееким методом ! 57

7. Исследование производственного шума ! 488

8. Исследование производственной вибра-! ции ! 275

9. Измерение освещенности рабочих мест ! 720

Продолжение таблицы 1.

10.! Физиолого-гигиенические исследования!

1450

на производстве.в тон числе

аудиопетрия паллестезиометрия бидигиторная монолатеральная сосудисто-двигательная реакция С БМСР Э с Холодовым раздражителем электротермоэстезиометрия электротермоальгезиометрия функция потоотделения кожи Функция электросопротивления

181 145

109

145 145 160 130

кожи

хронореФлексометрия

динамометрия

гемодинамика

145 145 145

ВСЕГО

4626

Для проФессиограФических исследований была подобрана группа рабочих-авторемонтников в возрасте от 30 до 49 лет. В этой группе заранее был проведен хронометраж рабочей смены с целью подбора рабочих, выполняющих технологические операции по ремонту автомобилей на стационарных машинопостах и различных участках автоколонн.

Всего выполнено 1450 Физиолого-гигиенических исследований .которые включали БМСР.оценку работоспособности по измерению частоты сердечных сокращений.артериального давления.а также скорости сенсомоторных реакций.паллестезиометрию.аудио-метрию.исследование внимания и памяти.

Для оценки степени воздействия физических и химических Факторов была использована классификация А.А.Прохорова.имеющая 4 уровня воздействия вредных Факторов производства -

л

оптимальные .допустимые.вредные и экстремальные.

Целью проведения эксперимента было исследование слуховой и вибрационной чувствительности при выполнении автослеса-

I

рем задач ремонта в пути с помощью мастерской МТП 817 М "Алтай". Эксперимент проводился в поселке Журавлиха Первомайского района Алтайского края.Расстояние до основной стационарной базы автоколонны "Алтайводстрой" составляло 120 км.

Оценка функционального состояния кожных покровов авторемонтников и эффект применения средства защиты кожи рук из облепихи изучались с помощью методов электротермоэстезиометрии. электротермоальгезиометрии.БМСР с дозированным Холодовым раздражителем.исследования функций потоотделения и сопротивления кожи.

Количество обследуемых в подопытной группе составило 107 человек.в контрольной - 38 человек.

Для изучения порогов теплового и термоболевого ощуще-нияния .исследования Функции потоотделения и электросопротивления кожи по Мишуку.проведения БМСР использовались приборы

Е. А. Досычева и В.А.Гузовского.Для измерения коэффициента заг-

*

рязнения кожных покровов использовалась собственная методика с помищьы прибора "Пигментометр ПМ-1".

Для оценки рабочей позы ремонтников использовался Фотогониометрический метод исследования.Для оценки эпюров различных профессий был использован метод санитарно-эргономического описания биомеханики движений авторемонтников в течение рабо-

чей смены.

Определение угла наклона туловища.количества наклонов и времени нахождения в вынужденной рабочей позе за сиену выполнялось с помощью специального санитарно -оргонопичс-скс! о прибора конструкции авторского коллектива АГГ1И.

Заболеваемость изучалась по показателям заболеваемости с временной утратой трудоспособности методом углубленного анализа за 3 года. Влияние условий труда на формирование временной нетрудоспособности по болезни осуществлялось при сопоставлении заболеваемости в однородных проилводетвенно-ироФессио-нальных группах С подопытной - 2У4 чел. . контрольной - 167 чел.,1. Влияние возраста .стажа и вредных производственных Факторов на уровень профессиональной заболеваемости определялось с помощью программы многоФакторнои корреляции.

РЕЗУЛЬТАТЫ СОРСТВЕННЫХ ИССЛЕДОВАНИИ

Оценивая условия труда в авторемонтном производстве, мы установили.что многостадийность и разнообразие технологического процесса обуславливает интенсивное воздействие неблагоприятных производственных Факторов : выделение в воздух рабочей зоны комплекса химических веществ в концентрациях, превышающих ПДК ; шума и вибрации.уровни которых превышают ПДУ ; низкие температуры воздуха в холодный период года ; значительная напряженность трудэ при основных слесарно-ремонт-ных работах.

Основными источниками загрязнения воздушной среды токсическими веществами являются двигатель, картер, карбюратор.бензобак. моечные установки.маслораздзточные колонки.солидолонаг-нетатели.смззочно-заправочные установки.стенды для испытания и регулировки топливных насосов.электровулканизаторы и краско-распылительные камеры.

На участках технического обслуживания автомобилей ( ТО-1 и ТО-2 ) наиболее высокие концентрации вредных веществ были выявлены в моменты заезда и выезда автомобилей (.табл. 2).

Таблица 2

Содержание токсических веществ в воздухе рабочей зины при Тп-1 и ТО-2

о

4 Операции : Концентрация мг/ м 1. М + гп .) .п=612

:тетро-1ти.освинец: п ! Окись углерода ¡п¡Окислы азота ! п

ТО-1 I.До работы

0.003 + 0.0001 20 6.25 <-0.2 24 62.3 + 0.1

2.3а^:<д автомоби- 0.007 + 0.0002 ля

3.Ремонт на нера- 0.005 + 0.0001 16 25.2 + 0.1 б о тающем лг.иг.1-

1 ■ •.л е

■КЬыезд 0.006 + 0.0002 24 67.4 * 0.3

5.Окончание рабо- 0.005 + 0.0001 16 10.7 + 0.3 ты

ТО-2 1.До раьоты

2.Заезд

0.004 » 0.0001 20 6.5+0.1 0.008 + 0.0002 24 83.7 +0.2

24 0.59 + 0.1 16

22 2.57 + 0. "2 16

20 1.01 < 0.1 16

30 2.65 + 0.2 20

22 0.66 + 0.1 18

24 0.55 + 0.1 16

22 2. 65 + О. 2 18

Продолжение таблицы 2.

3. Ремонт но не- 0.0-39 П. 0001 16 22.5 + 0.1 РабОТаЮШРМ дви-

20 1.86 + 0.1 16

гателе 2.4. Выезд

0.007 + 0.002 24 68.5+0.3

30 2.84 + 0.2 20

','..5. Окончание Ра- 0.006 + 0.0001 16 9.8 + 0.3 боты

0.05 V 0.1 10

Высокие концентрации отработавших газов автомобилей отмечались в осмотробых канавах при регулировке двигателеи.что объяснялось образованием застойных зон в них при обычных схемах при-точно-вытяжной вентиляции. Так.процент превышений НДК по окиси углерода в осмотровой канаве при ТО-1 составил Я7 7. .при ТО-2 -ВО У. : по тетрлзтилсвинцу соответственно - пг> 7. и 07 7, .Формальдегиду - 57 7. и 62 7. , акролеину - 60 7. и 57 7. . сернистому ангидриду - 32 7. и 34 '/. .

При использовании для смазочмо-зяпр-чрпчных работ ппесг-зпннпго масла типа М - Н В1 концентрации масляного аэрозоля колебались в первые часы работы в пределах 1.6 - 3.'?. мг/м .

в середине рабочей смены 8.2 - 0.8 мг/м и г. конце рабочей

•г

смены 10.2 - 11.5 мг/м . Среднесменная концентрация аэрозоля

3

масел при этом составила 5.68 * 0.57 мг/м .

газов на линиях диагностики технического состояния автомобилей, причем концентрации вредных веществ увеличивались во время определения токсичности отработавших газов при сильной прямой зависимости С г=+0.87 ) от повышения частоты вращения двигателя.

Уровень производственного шума превышал ПДУ на всех участках .кроме агрегатного на 2 - 23 дБ по шкале "А", а в интерва-

Особенно интенсивным являлось воздействие отработавших

ле члптит В? ?-!(.)01 > Г'ц не 2-27 дБ. Согласил классификации А.А.Прохоров* степень воздействия иг/па была отнесена к 3 уровню уроним гтлипгп действия.

Превышение Г1/1И шуиэ в высокочастотной части спектра отмечалось при прглуживлнии стенда для ремонта двигателей КамАЗ -Г>32П. при понтл«* кузора с использованием пневмоотвертки. на кузнечном участке.при ремонтных работах в пути. В то же время. превышение ПДУ в низкочастотной составляющей спектра отмечалось при обслуживании воздушных коппрегсоров и стендов но пПклткп лгигато.ля в прпцпссс диагностирования лр,тпцпьилрц,

Гаи как по своим характеристикам шум при авторемонтных работах относится к колеблющемуся во времени.то ьолее наглядное представление об акустических условиях .в которых работают авторемонтники .позволила получить карта шума линии лмагно.ти-рования грузовых автомобилем рис. 11. Как видно из рис. 1, более 2/3 площади производственного помещения литии диагностирования грузовых автомобилей приходится на шумовые зоны, превышающие предельно допустимый уровень . Наиболее неблагоприятная шумовая зона с интервалом 92 - 96 дБА охватывает зону обслуживания стенда по обкатке двигателя.Доминирующей является шумовая зона с интервалом 84 - 88 дБА. Характер распространения шума на линиях диагностирования и его спектральные характеристики позволяют сделать вывод о необходимости использования в качестве звукопоглощающих материалов плит типа

Рис.1. Шумовая карта линии диагностирования грузовых автомобилей

|В¥] - Эквивалентный уровень шума.дБА экв., обозначавший осевую линии зоны шума

" ПЛ/г " г ТОЛЩИНОЙ СЛОЯ '/.и ММ И ВОЗДУШНЫМ ЗЛЗОРОМ 100 мп.

имеющими реверберациопныр коэффициенты звукопоглощения р. интервале от П, 1Я дп 0. ¡Т.5 нл частотах 17)Г| - 40П0 Гц.

• 'ciK.'iiuiiiMi и< ¡очниками oftnv?tt и локальной пиврянчи являлись стрнды. использ.урмнр для диагностик и. контроля . регулчрор. -ки и испытания агрегатов.узлов и систем автомобиля.Па стендах диагностирования уровни вертикальном вибрации при различном числе обороти? испытуемого двигателя колебались от 8R - о'"' дЬ лп 90 - 114 д!5 в диапазоне частот 1 - Р.? Гц.

Тяжесть труда пп мощности инип чнчемои работ ы. ст ттичес • кон нлг|'уи;р. |'г)бпчги позе.частоте сердечны:-: сокращении . вынес -лирги-тн Отнесена НТПИ г. РаГ.Щ'Р среднем И ТЯ1РЛСИ СТРЦГ-ПИ.

Использованные методы иге пплпвания физиологических Функции организма позволили и».нарушит ь статистически Достоверное различие М"»ЛУ показателями В подопытной И контрольной группах ( аулиометрия . плллестечюметгия , хроногеФл,',к|'оме1-рия.Функции г.ти > . п чем спилете чьструют данные таблиц е и 4 .

Представленные данные были подтверждены с помощью эксперимента, позволившего получить математическую зависимость, между степенью выраженности временного смешения порога 1 ВСП j слышимости и интенсивностью воздействую -

Таблица 3.

Результаты аудиопетрических исследований у авторемонтников

N Сравниваемые группы Временное смещение порога слышимости.дБ. С М + ш )

за 8-часовую спену на частотах ; п=181

125 Гц ! 2000 Гц : 4000 Гц ; 8000 Гц

1. Подопытная 19. 6 + 0. 5 22.7 + 0.4 24.9+0.7 25. 7 + 0.

2. Контрольная 11.2 +0.8 14.3 + 0. 9 15.5+0.8 16.4 + 0.

- Критерий Стьюдента 10. 7 8. 5 9. 3 8. 6

Примечание : во всех случаях Р < 0.05 по отношению к контрольной группе

Таблица 4.

Результаты исследований вибрационной чувствительности у авторемонтников

N Сравниваемые группы Временное смещение порогов вибрационнои чувствительности. дБ. С М .+ т ). за 8-часовую смену на частотах ; п=145

63 Гц 1 125 Гц : 250 Гц

1 . Подопытная 12.7 + 0.2 14.2 + 0.3 13. 9 + 0.7

2. Контрольная 4.9 + 0.3 6.8 + 0. 4 5.4 + 0.9

- Критерий Стьюдента 21.6 14. 8 6. 5

Примечание : для частот 63 - 125 Гц Р < 0.01 . для частоты 250 Гц Р < 0.05 по отношению к контрольной группе

шего шума :

0.3 Ь экв. + О. 6 Т - О. 4

2

где : Ь экв. - эквивалентный уровень шума в дБА ;

Т - время воздействия шума в эксперименте (пин).

Прослеживалась сильная корреляционная зависимость между уровнями загрязнения воздуха рабочей зоны масляным аэрозолем и значениями электросопротивления.функции потоотделения, порогов теплового и термоболевого ощущения кожи.

Так. коэффициенты корреляции между содержанием масляного аэрозоля и вышеперечисленными Функциями кожи соответственно составили : - 0.709 ; - 0.993 ; +■ 0.95 ; +0.97 С при Р<0.05).

Характеризуя микроклиматические условия.необходимо отметить .что наиболее неблагоприятный температурный режим наблюдался в зимний период .когда температура воздуха в кузнеч-

о

но-рессорном участке поднималась до + 28 С . а в осмотровой

о

канаве на посту ТО - 1 снижалась до + 3 С С таблица 5 3.

о

Такие большие колебания температур в 20-25 С свидетельствовали, что в одних помещениях недостаточно эффективно работала вытяжная вентиляция.в других не было теплоизоляции помещений и неэффективно работала приточная вентиляция с подачей подогретого воздуха.Кроме того.на состояние микроклимата производственных помещений большое влияние оказывал частый заезд и выезд автомобилей из ремонтной зоны.что обуславливало нахождение ворот в открытом состоянии в течение 45-47 /. рабочего времени.

Таблица 5«.

Параметры микроклимата в строительных и сельскохозяйственных автоколоннах Юго-Западной Сибири

п-698

пп

Место замеров

1Кате-1гория !работ Г ! !

Холодный период года

ра

ем^ату-

^акт

+ж.

ноша

сн!о 88-86

относит влажность

ид гидв | 1ВШЫИ 1

. ~ Тягвоздуха [ " (°С)" ть % \ М/с ъ

Теплый период года

факт |но|ма |факт ]^^ма|факт |но^а 11+пг ¡88-86 |м+ги $88-86¡М+^}88-86

ГуТ

Т

относит, влажность %

факт |но|эма

Уж

воз,

Й^УХВ,

Т„

факт но|«а

Ы+ м. 88-86 1 1

" "1

Г

П-б 8+0,2 17-19 75+ 40-60 0.7+ 0,2 2^ 20-22 43+ 40-60 0.05+ 0,3

лАс" ЛЛ~ Л "" 0,01 "

___2___

1. Зона ТО-1

2. Зона ТО-1 осмотровая канава

3. Пост ТО-2

4. , Участок мой-

ки автомобилей

5. Зона диагностирования

6. Гараж

6 I

9

10

II

12 1 13

14

15

0,2

О,6ЕГ

0,3

О,Г

П-б 3+0,3 17-19 78+ 40-60 0.8+ 0,2 2% 20-22 55+ 40-60 0,23+ 0,3

О, Г

0,67"

0,4"

0,2"

0,02"

П-б 10+0,1 17-19 6Ы- 40-60 0.5 + 0,2 20+ 20-22 44+ 40-60 0,07+ 0,3

0,08"

0,68

0,2"

0 ,Г

0,0Г

П-б 12+0,2 17-19 92+ 40-60 0.6+ 0,2 15+ 20-22 85+ 40-60 0,5 + 0,3

0,3" 0,бб- О, Г 0,2" 0|03-

П-б 15+0,3 17-19 58+ 40-60 0.3 + 0,2 25 + 20-22 45 + 40-60 0.1+ 0,3

0,4" 0,07 " 0,4 ~ 0,1 " 0,04"

1-6 7+0,4 21-23 67+ 40-60 0.6+ 0,2 20+ 20-22 66+ 40-60 0.2+ 0,3

0,3" 0,09" 0,5" О,Г 0,05"

Окончание таблицы

__§__1 1 1 _!_ 6 7 § «!_ 2 _!_ 10_!_ П_ Г .12 1 _13 _!_ 14_!_15

7. Крытая стоянка 1-6 4+0,5 21-23 40-60 0.5+0,08" 0,2 20+ 0,2" 20-22 50+ 0 ,Г 40-60

8. Моторный участок П-б №±0,2 17-19 40-60 0,2 24+ о.г 20-22 43+ о,зг 40-60 о№0>3

9. Аккумуляторный участок П-б 12+0,2 17-19 59+ 0»2Т 40-60 0,0^ 0,2 о|ог 25+ 0.2Г 20-22 57+ 0,2" 40-60 0,0240,3 о;ог

10. Шиномонтажный. ....... П-б 11+0,1 17-19 62+ 0,Г 40-60 0,3+ 0,03" 0,2 0*5* 20-22 59+ 0,2" 40-60 0,09+ 0,3 0.02Г

II. Компрессорный П-б 12^0,1 17-19 68+ 0.2Г 40-60 0,2 26+ о,зг 20-22 57+ 0 ,Г 40-60 0.4+ 0,3 о.бз1

12. Кузнечно-рессорный участок Ш 28+0,2 16-18 57± о,г 40-60 0.1+ 0,02Г 0,2 32± оГг 18-20 49+ 0,2" 40-60 0.2+ 0,3 0,6 Г

После применения защитного средства для рук..содержащего масляный препарат из облепихи С Т9 64-5-62-80 ) состояние температурной чувствительности С терноэстезиометрия и тер-иоальгезиометрия электросопротивление кожи и функция потоотделения в подопытной группе улучшилась и приближается к контрольной группе.Применение защитного средства обусловило также улучшение Функциональных показателе^ БИСР в подопытной группе за счет уменьшения длительности течения реакции и снижения амплитуды сосудисто-двигательной реакции.

Изучение структуры заболеваемости с временной утратой трудоспособности показало.что наибольший удельный вес - 41/. в случаях и 25.6/ в днях в подопытной группе составляют заболевания органов дыхания. Анализ показал достоверное увеличение заболеваемости в подопытной группе по отношению к контрольной по таким нозологическим Формам.как несчастные случаи и травмы на производстве.болезни костно-мышечной и соединительной ткани.люмбаго и миозиты.инфекции кожи и подкожной клетчатки.

В структуре профессиональной заболеваемости на долю вибрационной болезни приходится 61.1/ .пневмокониозов -13.9/ . профессиональной тугоухости - 11.1 / .

Профессиональная патология в 55.3/ случаев регистрировалась среди слесарей-мотористов.в 27.6/ - у слесарей по ремонту и техническому обслуживанию.в 17.1/. - у газоэлектро-

сварщиков.

ВЫВОДЫ

1. Комплексная гигиеническая оценка условий труда при ремонтных работах в автоколоннах Юго-Западной Сибири показала.что основными неблагоприятными производственными Факторами являются : охлаждающий микроклимат в сочетании с выделением в воздух рабочей зоны комплекса токсических веществ - окиси углерода. 3.4 - бензСаЭпирена.углеводородов нефти.сернистого ангидрида,окислов азота.окислов марганца. хрома.железа в концентрациях.превышающих ШЖ ;

- запыленность воздуха ;

- интенсивный производственный шум :

- общая и локальная вибрация ■

- контакт кожи с веществами аллергического действия.

Авторемонтные работы.в целом.характеризуются максимально-

переносимыми уровнями воздействия вредных Факторов С вредные и опасные условия

2. Особенно неблагоприятными с точки зрения гигиены труда следует признать ремонт в пути.кузовные и аккумуляторные работы.Интенсивность воздействия вредных Факторов при этих работах находится на границе между максимально-переносимыми и экстремальными уровнями С 3 класс вредных и опасных условий ) .

3. Использованные методы исследований Физиологических Функций организма позволили обнаружить статистически достоверное различие С Р < 0.05 3 между показателями в подопытной

и контрольной группах при аудиометрии.паллестезиометрии. хронореФлексонетрии.исследовании функций кожи.

4. С увеличением стажа работы в шумовиброопаснои профессии С мотористы.операторы диагностирования ) закономерно увеличивалась и степень шумовибрационного воздействия : доза шума.накопленная организмом за 5 - 10 лет работы . составляла 96 - 104 дБА.а доза вибрации за этот же период - 99 - 114 дБ.

5. С помощью функциональных исследований кожи статистически доказана эффективность применения средства защиты кожи рук из облепихи С ТУ 64-5-62-80 ) до и после работы для профилактики травматизма кистей рук.

6. Методой многофакторной и шаговой регрессии получена достоверная и адекватная математическая модель.вероятностно отражающая условия Формирования профессиональной патологии при сочетанном действии неблагоприятных производственных Факторов.Приоритетными заболеваниями с удельным весом от 35.4 X до 75.8 /. для данной модели являются: вибрационная болезнь.профессиональная тугоухость.интоксикации бензолом.свинцом и бензином.

7. Неблагоприятные условия труда способствуют росту заболеваемости с временной утратой трудоспособности по болезням органов дыхания.костно-мышечной системы.кожных покровов, несчастным случаям и травмам на производстве.

8. Среди существующих методов ремонта автомобилей

предпочтение следует отдать агрегатному.позволяющему сократить время на Ремонт машин.сделать процесс менее трудоемким .уменьшить время контакта рабочих с неблагоприятными производственными Факторами.

Практические рекомендации .

Комплекс мероприятий по оздоровлению условий трудз Ремонтных служб автоколонн должен включать в себя следующие основные работы : оптимизация микроклиматических условий.снижение интенсивности механо-акустического воздействия за счет использования звукопоглощающих материалов с реверберационными коэффициентами от 0.18 до О.ЯЗ на частотах 125 - 4000 Гц .использование переносных вытяжных вентиляционных установок серии 4.304-38 при работе в осмотро-вых канавах.профилактическое применение облепиховых мазевых препаратов для защиты кожных покровов рук авторемонтников.

Для комплексной оценки условий труда применять принципы градации интегрального показателя условий труда С ИПУТ 3 . имеющего четыре уровня регламентации вредных Факторов.

Считается целесообразным в гигиеническую классификацию условий труда С по показателям вредности и опасности Факторов 3.утвержденную 12.08.1986 г..за N 4137-86.внести уточнения в следующей редакции.'- 3 класс - "Вредные и опасные условия и характер труда заменить на "переносимые". Третью степень.характеризующую повышенную опасность разви-

тия профессиональных заболеваний .считать самостоятельной классиФикаиионной группой - "экстремальные уровни".

1. Некоторые вопросы диспансеризации лиц.имеющих контакт с вредными производственными Факторами в условиях4 развития агропрормышленного комплекса // Комплексные гигиенические исследования здоровья сельского населения Сибири.-Барнаул.-1986.-С.172.

К обоснованию гигиеническом регламентации вредных Факторов при ремонтных работах в автоколонн.сельскохозяйственных регионов Юго-Западной Сибири // Комплексные гигиенические исследования в районах интенсивного промышленного! освоения. -Новокузнецк. -1991. -С. 1М.

Ь. Интегрально-вероятностная оценка возникновения про+-патилогии i/ пимишы-.! формулы Баиеса при строительно-мелиоративных И авТОРеПОНЧ НЫХ р.1б"ТлХ // ГиГЙОНа труд* И ирп.ч.100-левания.-1 991 . - N.'1. - С. 27-2(3. I В Сиавт. с Броитманом Ь.И. .).

•1. Гигиеническая оценка условии труда и анализ ааболевае-иисти при ремонтных работах в автоколоннах (китайского края// Приблемы '.1кил0гическ1"1г0 воспитания студентов.-Барнаул. -191С. - с. 1««-169.

СПИСОК РАБОТ