Автореферат и диссертация по медицине (14.00.32) на тему:Психофизиологические детерминанты успешности профессиональной деятельности летчиков-инструкторов

ДИССЕРТАЦИЯ
Психофизиологические детерминанты успешности профессиональной деятельности летчиков-инструкторов - диссертация, тема по медицине
АВТОРЕФЕРАТ
Психофизиологические детерминанты успешности профессиональной деятельности летчиков-инструкторов - тема автореферата по медицине
Сочнев, Владимир Николаевич Санкт-Петербург 2005 г.
Ученая степень
кандидата медицинских наук
ВАК РФ
14.00.32
 
 

Автореферат диссертации по медицине на тему Психофизиологические детерминанты успешности профессиональной деятельности летчиков-инструкторов

На правах рукописи

I

СОЧНЕВ Владимир Николаевич

ПСИХОФИЗИОЛОГИЧЕСКИЕ ДЕТЕРМИНАНТЫ 41 УСПЕШНОСТИ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ

ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ЛЕТЧИКОВ-ИНСТУКТОРОВ

14.00.32 - авиационная, космическая и морская медицина

АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата медицинских наук

Санкт-Петербург 2005

Работа выполнена в Военно-медицинской академии им. С М. Кирова Научный руководитель:

доктор медицинских наук профессор Коненков Александр Анатольевич. Официальные оппоненты:

доктор медицинских наук Попов Вячеслав Игоревич,

доктор медицинских наук профессор Васильков Александр Михайлович.

Ведущее учреждение - Военный институт физической культуры.

Защита диссертации состоится •€(" Ш 2005 г. в 'f

на заседании диссертационного совета Д. 215.002.03 в Военно-медицинской академии им. С.М. Кирова (194044, Санкт-Петербург, ул. Лебедева 6).

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке Военно-медицинской академии им. С.М. Кирова.

Автореферат разослан " " _ 2005 г.

Ученый секретарь диссертационного совета

доктор медицинских наук профессор A.A. Благинин

2 Off 6 - fr

/2924

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

Актуальность исследования. Боевая эффективность авиационных комплексов, безопасность полетов во многом определяется профессиональной подготовленностью летчиков. Развитие авиационной техники привело к значительному усложнению летной деятельности и способов боевого применения (Бодров В.А.. 2001). В связи с этим постоянно повышаются требования к качеству подготовки летчиков. Большое значение в решении этой задачи отводится летчикам-инструкторам (Кормчемный П.А., 1986).

По данным мировой статистики 80-90% летных происшествий обусловлено личным фактором, т.е. следствием допущенных ошибок, упущений, нарушений летного состава. Их повторяемость объясняется неправильной оценкой обстановки, принятием и выполнением решения, не соответствующего условиям полета, а также поспешным или запоздалым действием (Бодров В.А., 2001).

Эти отрицательные явления во многом возникают из-за некачественного отбора, серьезных упущений в обучении и воспитании летного состава. Главную роль в ликвидации таких явлений должен сыграть летчик-инструктор. Он направляет и организует обучение, воспитание и развитие курсанта. Летчик-инструктор не только учит его летать, он раскрывает в нем те качества, которые необходимы летчику. Воспитывает высокие морально-волевые качества (Померанцев H.A., 1990). Работа летчика-инструктора требует определенного творчества, больших знаний, высокой культуры, летного и педагогического мастерства (Картамышев П.В. и Тарасов А.К., 1974).

В процессе повседневной жизни инструктор не только передает свой опыт, знания, проявляет заботу о всесторонней подготовке курсантов, об их умственном, физическом и эстетическом развитии, выработке у них психической стойкости (Егоров В.А., 1987).

Основным условием продуктивной работы летчика -инструктора ямяет-ся педагогическое мастерство, включающее в себя синтез его личных качеств, знаний, навыков и умений (Копанев В.И. с <

Высокий уровень педагогического мастЬ

РОС. НАЦИОНАЛЬНАЯ I

Рстааб1ШШт,ШР>'кт1Ра опРе-

C.I

\ оэ

I .»■ ■г

деляется его высокими профессиональными навыками, морально-волевыми качествами, примерностью и авторитетом, педагогическим тактом и наличием организаторских способностей (П.В. Картамышев и А.К Тарасов (1974).

Типичными моделями взаимодействия летчи ка-инструктора с курсантами являются следующие:

1 Индивидуальное обучение курсанта летчиком-инструктором. При таком характере учебного процесса достигается постоянство и непрерывность воздействия на одного курсанта.

2. Обучение летчиком-инструктором одновременно нескольких курсантов (летной группы). Это наиболее характерно для начального периода летного обучения. Здесь достигается однообразие обучающего воздействия. Со стороны летчика - инструктора оно направлено на всех курс антов, однако воспринимается это воздействие ими по-разному, в зависимости от индивидуальных психологических особенностей развития каждого ( Корчемный П. А., 1986).

Проводимые исследования летного обучения курсантов показывают, что в настоящее время их обучении ведущая роль принадлежит Летчику-инструктору, который организует и проводит разбор полетов, предполетные тренажи, самоподготовку и контроль готовности, координирует действия курсанта, определяет порядок выполнения задания и меры безопасности (Отчет о НИР № 206-86-п11, 1986). На результаты работы сильно сказываются личные качества летчика-инструктора, его мировозрение, убеждения, выдержка, самообладание, умение влиять на обучаемых. "Только личность- писал К Д. Уманский (1980) ; может действовать на развитие и определение личности, только характер может образовать характер".

Однако до настоящего времени уделяли относительно мало внимания изучению личностных характеристик и "приходится сожалеть, что до сих пор изучались не столько личность летчика, сколько психофизиология человека в роли летчика" (Ерицян О.П., 1975). По данным современной литературы, требования к летчикам охватывают только некоторые особенности личности. В частности, летчики должны обладать быстрой сообразительностью, хорошей памя-

тью. способностью к широком} распределению внимания, устойчивым стремлением к достижению цели, сильной волей, развитой оперативной бдительностью, устойчивостью к влиянию эмоциональных факторов (Платонов К.К.. 1960, 1972; Рудный Н. М„ 1986; Космолинский Ф.П., 1976).

Несколько расширились эти требования в связи с исследованием Н.Ф. Лукьяновой (1976) на курсантах ВВУЛов, которая показала, что успеваемость летного обучения коррелирует с уровнем развития интеллекта, смелостью, предприимчивостью, способностью к мобилизации энергии и эмоциональной устойчивостью. Последнее время интеллектуальному развитию летчика придается особое значение. По данным Н.М Рудного и В.А. Пономаренко (1974) ценность любого летчика зависит не столько от двигательного автоматизма, сколько от уровня интеллектуального развития. Это положение было детально изучено в деятельности операторов Б.Н. Тепловым (1961), В.В. Чебышевой (1963), Б.Ф. Ломовым (1963), И.Г. Левандовским (1964), которые показали, что благодаря интеллектуальной деятельности обеспечивается обобщение и вместе с тем конкретное отражение проблемной ситуации, а также осуществляется выбор адекватных способов и путей решения конкретной задачи.

Определить типичные личностные характеристики, дифференцирующие пригодных и непригодных к летной профессии достаточно сложно, тем более, что в процессе обучения и последующей деятельности происходит их развитие, проявляются ранее скрытые способности личности (Лукьянова Н.Ф.,1977). К тому же и в самом многолетнем процессе обучения и летной деятельности неоднократно меняются их цели, задачи и содержание, что сопровождается изменением требований к личностным качествам. Многие черты личности, которые благоприятствуют летному обучению, могут стать помехой в последующей летной деятельности (Sells S.B.,1955).

Поэтому разработка психофизиологических детерминант успешности профессиональной деятельности летчиков-инструкторов является безусловно актуальной.

Цель исследования. Совершенствование профессионального психологи-

ческого отбора летчиков-инструкторов на основе оценки психофизиологических детерминант успешности их профессиональной деятельности.

Для достижения поставленной цели решались следующие задачи исследования:

1. Выявить профессионально важные качества летчиков-инструкторов.

2. Исследовать особенности функционального состояния организма и профессиональной работоспособности летчиков-инструкторов в зависимости от успешности профессиональной деятельности.

3. Разработать критерии профессиональной пригодности летчиков-инструкторов.

Научная новизна исследования.

Впервые проведено комплексное психофизиологическое обследование летчиков-инструкторов. Показана взаимосвязь всех трех уровней регулирования (социально-психологического, психологического и физиологического) с успешность профессиональной деятельности летчиков-инструкторов. В частности, на социально-психологическом уровне показано значение военно-профессиональной направленности. На психологическом уровне определено значение интеллектуального развития и эмоционально-волевых характеристик личности в успешности профессиональной деятельности летчиков-инструкторов. На физиологическом уровне показано значение в успешности профессиональной деятельности летчиков-инструкторов степени активации физиологических систем организма (сердечно-сосудистой системы) как под влиянием летной нагрузки, так и в процессе тренажерной подготовки.

Факторный анализ позволил выявить две группы факторов, из которых с наибольшей весовой нагрузкой с успешностью профессиональной деятельности летчиков-инструкторов связаны особенности мышления по батарее тестов КР-3-85 (1-й фактор) и показатели методики МЛО (нервно-психическая устойчивость) и методики СМИЛ (2-й фактор).

Практическая значимость.

Определены основные психофизиологические особенности профессиональной деятельности летчиков-инстукторов и социально-бытовые условия, которые способствуют повышению их заболеваемости и трудопотерям Выявлены психофизиологические детерминанты профессиональной деятельности летчиков-инструкторов. К ним относятся по данным профессиографического обследования оперативная память, высокая нервно-психическая устойчивость, умение оперировать пространственными представлениями, точные и координированные движения, а также вера в курсанта, психологический такт, умение быстро переходить от одной деятельности к другой, умение быстро оценивать обстановку, найти нужные для данной ситуации слова и поступки, способность к выносливости при напряженной умственной деятельности.

Разработаны критерии успешности профессиональной деятельности летчиков-инструкторов по показателям военно-профессиональной направленности, интеллектуального развития, особенностей личности, уровня активации физиологических систем организма при выполнении полетов на личное совершенствование и с курсантом, при выполнении полетов на летном тренажере. Показаны различия в уровне профессиональной работоспособности и психофизиологических резервах в зависимости от успешности профессиональной деятельности летчиков-инструкторов. На основании математико-статистической обработки материала разработана математическая регрессионная модель, позволяющая по показателям функционального состояния организма и особенностей личности с точностью 81% прогнозировать успешность профессиональной деятельности летчиков-инструкторов.

Положения, выносимые на защиту.

1.Выявлена взаимосвязь на трех уровнях регулирования (социально-психологического, психологического и физиологического) с успешность профессиональной деятельности летчиков-инструкторов.

2. В результате математико-статистической обработки полученного материала разработаны стеновые шкалы и критерии профессиональной пригодности летчиков-инструкторов.

Апробация работы. Основные положения диссертационной работы представлены в 3 докладах на Всеармейской научной конференции "Актуальные проблемы авиационной и космической медицины, посвященной 45-летию кафедры авиационной и космической медицины. - СПб.: ВМедА, 2003, в 3 докладах на итоговой конференции Военно-научного общества курсантов академии.- Л: ВМедА, 1988, 1989, а также доложены на заседании секции авиационной медицины Физиологического научного общества Г.С.Петербурга в 2002 и в 2003 годах.

Практическая реализация и внедрение.

Основные положения диссертации реализованы в отчетах НИР Военно-медицинской академии в НИР № 206-86- п11. Психофизиологические особенности деятельности летчиков-инструкторов авиационных училищ и обоснование регламентации их труда и отдыха. - Л.: ВМедА, 1986.- 79с. (Отв. исп. Егоров В.А.), ДСП и в НИР № 1.04.224.П10 "Динамика функционального состояния организма и профессиональной работоспособности летчиков-инструкторов в период интенсивных полетов", в методических рекомендациях «Методические рекомендации по выявлению утомления и коррекции функционального состояния летчиков - инструкторов авиационных училищ». - Л.: ВМедА, 1987,- 28с„ в учебном процессе на кафедре авиационной и космической медицины и в научной работе отдела обитаемости и профессионального отбора научного центра ВМедА.

Публикации. По теме диссертации опубликовано 6 научных работ.

Структура и объем диссертации. Диссертация изложена на 198 страницах и состоит из введения, обзора литературы (глава 1), методического раздела (глава 2). описания результатов собственных исследований (главы 3). обсуждения результатов собственных исследований (глава 4). выводов, практических рекомендаций, списка литературы. Работа иллюстрирована 67 таблицами. Спи-

сок литературы включает 209 отечественных и 44 зарубежных источников.

СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ

Материал и методы исследования.

Исследование проводилось в период интенсивных полетов (с апреля по сентябрь) в Черниговском и Тамбовском высших авиационных училищах летчиков. Объем материала представлен в таблице I.

В исследованиях регистрировались частота сердечных сокращений, частота дыхания и минутный объем дыхания с помощью прибора «Физиолог-М» (Жернавков В.Ф., Козловский ЭЛ., 1981).

Оценка военно-профессиональной направленности и профессиографиче-ское исследование проводилась с помощью специальных опросников.

Психологическое исследование осуществлялось с помощью стандартизированного метода исследования личности (СМИЛ), теста МЛО (многоуровневый личностный опросник "Адаптивность"), формы "С" методики 16-ФЛО, ориентировочной анкеты (ОА),

Исследование познавательных психических процессов осуществлялось с помощью батареи интеллектуальных тестов (Решетников М.М.,1988).

Для оценки скорости восприятия и переработки информации у летчиков-инструкторов изучались дизъюнктивные реакции (Егоров В.А., 1965).

В работе пропускная способность определялась по двум видам дизъюнктивных реакций на равновероятные световые сигналы (1 программа при работе на приборе «Физиолог-М») и на второсигнапьные раздражители с выполнением арифметических действий (2 программа при работе на приборе «Физиолог-М»). Расчет пропускной способности (бит/с) проводился по таблицам, составленным В.А. Егоровым с соавт. (1981) на основании формулы К. Шеннона (1963). Под-считывалось среднее количество реакций за 3 минуты работы и количество совершенных ошибок.

s

Таблица 1

Объем материала.

№ Серии исследований Кол-во Кол- Кол-во

п/п обсле- во об- иссле-

дован- сле- • дований

ных дова-

; ний

11 Изучение медицинской и слу-

1 жебной документации, условий

и особенностей деятельности:

! -летчики-инструкторы 362 362 3258

1 -летчики строевых частей 118 118 1062

2 Профессиографическое иссле- 7 7 140

дование профессионально важ-

ных качеств

'3 Оценка функционального со- 43 86 688

стояния организма и профес-

сиональной работоспособности

летчиков- инструкторов учеб-

ных самолетов (Л-39) в период

интенсивных полетов.

4 Оценка функционального со- 38 76 ' 608

стояния организма и профес-

сиональной работоспособности

летчиков- инструкторов учебно-

боевых самолетов (МиГ-23 УБ)

в период интенсивных полетов.

5 Оценка функционального со-

стояния и особенностей лично-

сти: 136 272 8160

-летчики-инструкторы 76 76 1520

-летчики истребители (16-ФЛО) 139 139 1807

-летчики истребители (СМИЛ)

Всего 501 1136 17243

Оценка профессиональной работоспособности летного состава производилась на комплексных тренажерах (КТС-6 и ТЛ-39), которые для проведения исследований оборудовались системой «Физиолог -М»

Полеты на тренажере выполнялись в течение 15 мин по кругу летчиками

в нелетные дни. В каждом случае брались средние показатели из трех полетов. В полете выделялись контрольные этапы пилотирования с дополнительной информацией, получаемой по первой и второй программам прибора «Физиолог-М». Во время каждого этапа автоматически непрерывно регистрировались объективные показатели качества пилотирования и каждую минуту проводилась регистрация частоты сердечных сокращений, частоты дыхания, минутного объема дыхания и пропускной способности на блоке «Резервы» прибора «Физио-лог-М».

Математико-статистическая обработка данных комплексного обследования была проведена на ПЭВМ "Pentium" с использованием пакета прикладных программ математико-статистической обработки данных "Statistica for windows 6,0" (факторный и регрессионный анализы).

Повышенные требования к подготовке летчиков-инструкторов предполагают создание оптимальных условий для его жизни и деятельности, нормирование летного труда в соответствием концепции профессионального здоровья (Буфов С.А., 1987; Бугров С.А., Пономаренко В.А., 1988).

Однако условия жизни и деятельности летчиков-инструкторов не соответствуют нормативным требованиям. Проведенные исследования показали, что около 30% летчиков-инструкторов имеют неудовлетворительные жилищные условия, 50% летчиков-инструкторов ежегодно 8-9 месяцев в году находятся в лагерных условиях в отрыве от семьи в неудовлетворительных бытовых условиях. Поэтому заболеваемость у летчиков-инструкторов в среднем на 18%, а трудопотери в среднем на 29% были больше, чем у летчиков строевых частей.

Этому способствует также наличие у летчиков-инструкторов периода массового обучения курсантов (апрель-август, 5 месяцев), на долю которого приходится в среднем 65% годового налета на самолете Л-39 и 62% - на самолетах МИГ-23 УБ при средней продолжительности рабочего дня 10 ч 30 мин при 6 часовой летной смене. Из общего бюджета времени летчика- инструктора в период интенсивной профессиональной деятельности из 126 рабочих дней 108 дней летчики- инструкторы заняты на полетах с курсантами, около

70% времени приходится на деятельность на земле, 20% в воздухе и лишь 10% - на личное совершенствование. При этом большая продолжительность рабочего дня. большое количество посадок, высокая плотность педагогической нагрузки (до 90%) приводит к тому, что около 75% летчиков- инструкторов отмечали к концу дня снижение самочувствия, работоспособности, указывали на повышенную раздражительность, усталость и т.д. В связи с этим неудовлетворенность своей работой отмечают 28,7% летчиков-инструкторов, а ещё у 22,0% не сложилось определенного мнения.

Противостоять переутомлению могут только летчики-инструкторы, имеющие выраженные профессионально важные качества. По данным профес-сиографического исследования в деятельности летчиков-инструкторов наибольшее значение имеют психофизиологические качества, которые необходимы для успешного выполнения летной деятельности (оперативная память, высокая нервно-психическая устойчивость, умение оперировать пространственными представлениями, точные и координированные движения). Во вторую группу входят качества, которые обеспечивают успешность подготовки курсантов в процессе освоения летной деятельности (вера в курсанта, психологический такт, умение быстро переходить от одной деятельности к другой, умение быстро оценивать обстановку, найти нужные для данной ситуации слова и поступки, способность к выносливости при напряженной умственной деятельности).

Военно-профессиональная направленность у летчиков-инструкторов дифференцирована в зависимости от успешности профессиональной деятельности. У лучших летчиков-инструкторов военно-профессиональная направленность на 40% выше, чем у худших летчиков-инструкторов.

Таким образом, военно-профессиональная направленность является основным показателем социально-психологического изучения и разработанная в процессе исследования стеновая шкала позволяет определять профессиональную психологическую пригодность летчиков-инструкторов в процессе профессионального психологического отбора.

При помощи интеллектуальных методов с определенной степенью можно судить и о некоторых стилевых особенностях деятельности человека. В частности, было установлено, что лучшие летчики-инструкторы относятся к так называемому "Эффективному стилю деятельности", то есть они правильно выполняют большое количество интеллектуальных тестов за стандартный отрезок времени, в то время как худшие летчики-инструкторы выполняли за это же время значительно меньшее количество заданий с большим количеством ошибок. Например, при выполнении методик «числовые ряды». «Аналогии», «Арифметический счет», эффективность деятельности у худших летчиков-инструкторов была ниже, чем у лучших на 25%, 19% и 16% соответственно.

Таким образом, проведенное исследование свидетельствует, что уровень развития познавательных психических процессов является сквозной прогностической характеристикой. Разработанная на их основе стеновая шкала позволяет определять категорию профессиональной пригодности.

Полученные в настоящей работе различия по методике 16-ФЛО в зависимости от успешности профессиональной деятельности летчиков-инструкторов являются логическим продолжением ранее проведенных работ. Настоящее исследование показало, что эмоционально-волевые характеристики по методике 16-ФЛО у лучших летчиков-инструкторов выше, чем у худших. В частности, лучшие летчики-инстукторы характеризуются достоверно более сильной нервной системой, высокими личностным адаптационным потенциалом (методика МЛО), нервно-психической устойчивостью (шкала нейротизма, НПУ методики МЛО, факторы Н, О, Q2, F17 и F18 методики 16-ФЛО, шкалы 6 и 7 методики СМИЛ, реактивная и личностная тревожность), умением контролировать свои эмоции в условиях конфликта, принимать самостоятельные решения, сохранять высокую эффективность деятельности в неблагоприятных условиях и направленностью на задачу по сравнению с худшими летчиками-инструкторами.

Полученные данные по методике СМИЛ свидетельствуют, что лучшие летчики-инструкторы характеризуются меньшим уровнем тревожности и достоверно менее выраженной ригидностью (шкалы 6 и 7 методики СМИЛ).

Разработанная на основе СМИЛ методика адаптивность также свидетельствует о наличии достоверных различий между летчиками-инструкторами в зависимости от успешности профессиональной деятельности В частности, у лучших летчиков-инструкторов достоверно более высокие значения личностного адаптационного потенциала и соответственно нервно-психической устойчивости, коммуникативных качеств и моральной нормативности, которые составляют его основу, по сравнению с худшими летчиками-инструкторами.

Отмеченная закономерность позволила разработать стеновую шкалу с оценкой профессиональной пригодности летчиков-инструкторов.

Поэтому не случайно при проведении факторного анализа в первый фактор вошли показатели эффективности методик оценки уровня развития познавательных психических процессов, а во второй фактор нервно-психическая устойчивость методики МЛО и 4 основные шкалы методики СМИЛ.

Каждый летчик-инструктор - это офицер, которому необходимы командирские качества. Данное положение подтвердилось в настоящем исследовании в том, что лучшие летчики-инструкторы по сравнению с худшими характеризуются более выраженным умением контролировать свои эмоции в условиях конфликта, принимать самостоятельные решения, сохранять высокую эффективность деятельности в неблагоприятных условиях.

Одновременно получены достоверные различия по уровню нейротизма. В частности, у лучших летчиков-инструкторов степень нейротизма достоверно ниже, чем у худших летчиков-инструкторов.

Отмеченные личностные особенности летчиков-инструкторов в зависимости от успешности обучения дополняются результатами исследования стилевых характеристик деятельности. В частности, направленность на выполнение задачи у лучших летчиков-инструкторов была достоверно выше, чем у худших.

В настоящем исследовании впервые исследовалась организаторская деятельность летчиков-инструкторов.

В основу настоящего исследования были положены следующие психологические свойства личности выделенные психологом Л.И. Уманским (1980): психологическая избирательность, практически-психологическая направленность ума, психологический такт, общественная энергичность, требовательность, критичность, склонность к организаторской деятельности.

В профессии летчика-инструктора организаторские способности имеют большое значение. В частности, на это указывают П.В. Картамышев и А.К. Тарасов (1974).

Летчики-инструкторы имеют средний уровень развития организаторских способностей. Наибольший уровень развития у них имеет психологический такт.

По данным самооценки интегральный уровень развития организаторских способностей и необходимый уровень для успешной деятельности летчика-инструктора у худших летчиков-инструкторов в целом выше, чем у лучших.

По самооценке лучшие летчики - инструкторы характеризуются достоверно большим психологическим тактом, верой в курсанта, более выраженном чувством справедливости, прямотой и смелостью критики без придирчивости по сравнению с худшими.

Современные условия службы авиационных специалистов (снижение налета, большие нервно-эмоциснальные перегрузки, ухудшение качества жизни и т.д.) приводят к снижению уровня профессионального здоровья летного состава (Дорошев В.Г., 2000). Поэтому в процессе медицинского обеспечения полетов необходимо уделять пристальное внимание динамике функционального состояния организма летного состава. С этой целью было проведено исследование динамики сердечно-сосудистой системы под влиянием летной нагрузки в зависимости от успешности профессиональной деятельности летчиков-инструкторов. Результаты исследований показали, что у летчиков-инструкторов под влиянием летной нагрузки происходит достоверная активация сердечно-сосудистой снс-

темы, причем у худших летчиков-инструкторов степень активации сердечнососудистой системы достоверно выше, чем у лучших летчиков-инструкторов. У худших летчиков-инструкторов активация сердечно-сосудистой системы перед полетами с курсантами значительно выше, чем перед полетами на личное совершенствование, а у лучших летчиков-инструкторов под влиянием летной нагрузки с курсантом активация сердечно-сосудистой системы была меньше, чем на личное совершенствование.

У худших летчиков-инструкторов достоверно ниже на 36-39% коэффициент эффективности при пилотировании летного тренажера КТС-6, на 17-25% ниже скорость переработки информации при работе по первой и второй программам прибора «Физиолог-М» во время пилотирования и на 20-23% выше индекс напряженности, отражающий уровень физиологической цены деятельности, чем у лучших летчиков-инструкторов.

Обобщая полученные данные можно сформулировать психофизологиче-ские детерминанты успешности профессиональной деятельности летчиков-инструкторов (табл. 2).

Как видно из данных таблицы 2 психофихиологические детерминанты успешности профессиональной деятельности летчиков-инструкторов достоверно проявляются на всех трех уровнях регулирования по К.К.Платонову (1986).

Исходя из психофизиологических детерминант можно прогнозировать успешность профессиональной деятельности летчиков-инструкторов. Для этой цели необходимо использовать стандартную процедуру профессионального психологического отбора, основанную на анализе уровня военно-профессиональной направленности, уровня общего интеллектуального развития и личностных характеристик по методике МЛО, значения которых в настоящем исследовании переведены в стеновую шкалу.

Второй путь определения уровня профессиональной пригодности (У ) летчиков-инструкторов заключается в математико-статистической обработке материала в виде построения математической модели. В. частности, в настоящем исследовании в результате матиматико-статистической обработки мате

Таблица 2.

Психофизиологические детерминанты успешности профессиональной

деятельности летчиков-инструкторов.

Уровни регулирования

Социально-психологический Психологический Физиологический

-военно- профессиональная направленность, -личностный адаптационный потенциал, -вера в курсанта, -психологический такт, -умение быстро оценивать обстановку, -найти нужные для данной ситуации слова и поступки, -умением контролировать свои эмоции в условиях конфликта, -принимать самостоятельные решения. -нервно-психическая устойчивость, -нейротизм, -тревожность, -общий уровень интеллектуального развития, -умение быстро переходить от одной деятельности к другой, -направленность на задачу. -уровень профессиональной работоспособности, -сила нервной системы, -реакция сердечнососудистой и дыхательной системы на летную нагрузку, -способность к выносливости при напряженной умственной деятельности.

Успешность профессиональной деятельности

риала было получено следующее уравнение линейной регрессии: У=0,37X1+0,47X2+0,58X3 -0,42,

где: XI - военно-профессиональная направленность, стены; Х2- эффективность методики числовые ряды, стены; ХЗ- личностный адаптационный потенциал, стены. В данной прогностической модели использовалась разработанная в настоящем исследовании стеновая шкала. Прогностическая значимость математической модели -81 %.

Значения уровня профессиональной пригодности (У) были также переведены в стены с целью определения категории профессиональной психологической пригодности летчиков-инструкторов (табл. 3)

Таблица 3

Перевод в стены уровня профессиональной пригодности (У) и определение категории профессиональной психологической пригодности (ППП) летчиков-инструкторов.

Стены У Категория ППП

1 0-1,02

2 1,03-2.41 4

3 2,42-3,01

4 3,02-4,42 3

5 4,43-5,01

б 5,02-6,01 2

7 6,02-6,98

8 6,99-8,01

9 8,02-9,01 1

10 9,02 и больше

Приведенные материалы свидетельствуют о психофизиологической обоснованности и практической целесообразности комплексного подхода к изучению профессиональной деятельности летчиков-инструкторов. Такой подход позволяет глубже оценить психофизиологические возможности летчика-инструктора в процессе профессиональной деятельности, изменение его работоспособности под влиянием летной нагрузки и получить интегральные, количественные данные по проблеме профессиональной психологической пригодности.

ВЫВОДЫ.

1.Основной психофизиологической особенностью деятельности летчиков-инструкторов является наличие периода массового обучения курсантов (апрель-август, 5 месяцев), на долю которого приходится в среднем 65% годового налета на самолете Л-39 (172 ч) и 62% (122 ч) - на самолетах МИГ-23 У Б при средней продолжительности рабочего дня 10ч ЗОмин при 6

часовой летной смене Из обшего бюджета времени летчика- инструктора в период интенсивной профессиональной деятельности из 126 рабочих дней 108 дней летчики- инструкторы заняты на полетах с курсантами, около 70% времени приходится на деятельность на земле, 20% в воздухе и лишь 10% - на личное совершенствование. При этом большая продолжительность рабочего дня, большое количество посадок, высокая плотность педагогической нагрузки (до 90%) приводит к тому, что около 75% летчиков- инструкторов отмечали к концу дня снижение самочувствия, работоспособности, указывали на повышенную раздражительность, усталость и т.д. В связи с этим неудовлетворенность своей работой отмечают 28,7% летчиков-инструкторов, а ещё у 22,0% не сложилось определенного мнения.

2.Соцально-бытовые условия летчиков-инструкторов следует признать неудовлетворительными. В частности, около 30% летчиков-инструкторов имеют неудовлетворительные жилищные условия, 50% летчиков-инструкторов ежегодно 8-9 месяцев в году находятся в лагерных условиях в отрыве от семьи в неудовлетворительных бытовых условиях. Поэтому заболеваемость у летчиков-инструкторов в среднем на 18%, а трудопотери в среднем на 29% были больше, чем у летчиков строевых частей.

3. По данным профессиогр.зфического исследования в деятельности летчиков-инструкторов наибольшее значение имеют психофизиологические качества, которые необходимы для успешного выполнения летной деятельности (оперативная память, высокая нервно-психическая устойчивость, умение оперировать пространственными представлениями, точные и координированные движения). Во вторую группу входят качества, которые обеспечивают успешность подготовки курсантов в процессе освоения летной деятельности (вера в курсанта, психологический такт, умение быстро переходить от одной деятельности к другой, умение быстро оценивать обстановку, найти нужные для данной ситуации слова и поступки, способность к выносливости при напряженной умственной деятельности).

4.Большое значение в успешности деятельности летчиков-инструкторов имеет военно-профессиональная направленность. У лучших летчиков-инструкторов военно-профессиональная направленность на 40% выше, чем у худших летчиков-инструкторов.

5.Степень интеллектуального развития у лучших летчиков-инструкторов в среднем достоверно на 16% выше, чем у худших летчиков-инструкторов. Наиболее информативным является показатель эффективности выполнения тестов. Наибольшие различия между лучшими и худшими летчиками-инструкторами получены по методикам: числовые ряды (25%), аналогии (19%) и арифметический счет (16%), а также по дополнительным методикам развертка, логические положения (ЛП) и вероятностное предвидение (ВП) (на 31%, 24% и 19% у лучших летчиков-инструкторов показатели соответственно выше, чем у худших).

6.Из личностных особенностей наибольшее значение в успешности деятельности летчиков-инструкторов имеют эмоционально-волевые характеристики. В частности, лучшие летчики-инстукторы характеризуются достоверно более сильной нервной системой, высокими личностным адаптационным потенциалом (методика МЛО), нервно-психической устойчивостью (шкала нейро-тизма, НПУ методики МЛО, факторы Н, О, Q2, F17 и F18 методики 16-ФЛО,шкалы 6 и 7 методики СМИЛ, реактивная и личностная тревожность), умением контролировать свои эмоции в условиях конфликта, принимать самостоятельные решения, сохранять высокую эффективность деятельности в неблагоприятных условиях и направленностью на задачу по сравнению с худшими летчиками-инструкторами.

7. Летчики-инструкторы имеют средний уровень развития организаторских способностей. Наибольший уровень развития у них имеет психологический такт.

По данным самооценки интегральный уровень развития организаторских способностей и необходимый уровень для успешной деятельности летчика-инструктора у худших летчиков-инструкторов в целом выше, чем у лучших.

По самооценке лучшие летчики - инструкторы характеризуются достоверно большим психологическим тактом, верой в курсанта, более выраженном чувством справедливости, прямотой и смелостью критики без придирчивости по сравнению с худшими.

8. У летчиков-инструкторов под влиянием летной нагрузки происходит достоверная активация сердечно-сосудистой системы, причем у худших летчиков-инструкторов степень активации сердечно-сосудистой системы достоверно выше, чем у лучших летчиков-инструкторов. У худших летчиков-инструкторов активация сердечно-сосудистой системы перед полетами с курсантами значительно выше, чем перед полетами на личное совершенствование, а у лучших летчиков-инструкторов под влиянием летной нагрузки с курсантом активация сердечно-сосудистой системы была меньше, чем на личное совершенствование.

9. У худших летчиков-инструкторов достоверно ниже на 36-39% коэффициент эффективности при пилотировании летного тренажера КТС-6, на 17-25% ниже скорость переработки информации при работе по первой и второй программам прибора «Физиолог-М» во время пилотирования и на 20-23% выше индекс напряженности, отражающий уровень физиологической цены деятельности, чем у лучших летчиков-инструкторов.

ПРАКТИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ.

1 .Ввести в практику профессионального психологического отбора летчиков-инструкторов оценку военно-профессиональной направленности по методике, разработанной специалистами НИЛ-7 Военно-медицинской академии и представленной в диссертации, которая по результатам исследования достоверно связана с успешностью профессиональной деятельности летчиков-инструкторов.

2.В процессе оценки профессиональной психологической пригодности летчиков-инструкторов руководствоваться стеновой шкалой и соответственно ей категориями профессиональной психологической пригодности по отдельным методикам и суммарному показателю батареи тестов КР-3-85.отражающему

уровень общего интеллектуального развития, а также стеновой шкалой и категориями профессиональной психологической пригодности по методике МЛО «адаптивность».

3.В практике профессионального психологического отбора летчиков-инструкторов целесообразно применять разработанную в процессе исследований математическую модель, позволяющую с надежностью 81% прогнозировать успешность профессиональной деятельности летчиков-инструкторов:

У=0,37X1+0,47X2+0,58X3 -0,42,

где: XI - военно-профессиональная направленность, стены;

Х2- эффективность методики числовые ряды, стены;

ХЗ- личностный адаптационный потенциал, стены.

Прогностическая значимость математической модели -81 %.

4. Целесообразно для оценки профессиональной пригодности летчиков-инструкторов определение физиологических показателей и показателей профессиональной работоспособности и физиологической цены деятельности в процессе её выполнения в качестве дополнительной информации для принятия решения при проведении профессионального отбора летчиков-инструкторов.

5. Целесообразно категорию профессиональной психологической пригодности летчиков-инструкторов определять по разработанной стеновой шкале.

РАБОТЫ, ОПУБЛИКОВАННЫЕ ПО ТЕМЕ ДИССЕРТАЦИИ.

1. Уровень развития организаторских способностей у летчиков -инструкторов в зависимости от успешности профессиональной деятельности. Тез. докл. итоговой конф. военно-научного общества курсантов академии.- Л: Вме-дА,1988.-С. 310.

2.Динамика сенсомоторной реакции и вестибулярной устойчивости у летчиков вертолетов с функциональными расстройствами различного генеза под влиянием полетов. Тез. докл. итоговой конф. военно-научного общества курсантов академии.- Л: ВмедА,1989.-С.130. (Соавт. Лобинский A.A.. Ананьин С.В.).

3.Сочнев В Н Особенности акцентуации характера у курсантов летного учнлиша. Тез. докл. итоговой конф. военно-научного общества курсантов академии.- Л: ВмедА, 1989.-С.244. (Соавт. Янковский О.Н., Четин В.И.).

4.Психофизиологическая характеристика деятельности летчиков-инструкторов. /Актуальные проблемы авиационной и космичес- кой медицины. Мат. Всеармейск. научи, конф. , посвящ. 45-лет. каф. авиацион. и косм, медицины. СПб.: ВМедА.2003, С.20-21. (Соавт. Померанцев H.A., Находкин Г.В.).

5.Социально-психологическая характеристика деятельности летчиков-инструкторов. /Актуальные проблемы авиационной и космической медицины. Мат. Всеармейск. научн. конф. , посвящ. 45-лет. каф. авиацион. и косм, медицины. СПб.: ВМедАЛ003, С. 21. (Соавт. Померанцев H.A.).

6.Характеристика условий профессиональной деятельности летчиков-инструкторов. /Актуальные проблемы авиационной и космичес- кой медицины. Мат. Всеармейск. научн. конф., посвящ. 45-лет. каф. авиацион. и косм, медицины. СПб.: ВМедА.2003, С. 21-22. (Соавт. Померанцев H.A., Находкин Г.В.).

Подписано в печать 2-701.о?

Объем пл._Тираж <ос экз.

Формат 60x84 Заказ Nei3

Типография ВМедА, 194044, СПб., ул. Академика Лебедева, 6

-2515

PH Б Русский фонд

2006-4 12924

 
 

Оглавление диссертации Сочнев, Владимир Николаевич :: 2005 :: Санкт-Петербург

ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1. ВЗАИМОСВЯЗЬ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ФУНКЦИОНАЛЬНОГО СОСТОЯНИЯ ОРГАНИЗМА С УСПЕШНОСТЬЮ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ (ОБЗОР ЛИТЕРАТУРЫ).

1.1 .Психофизиологическая характеристика деятельности летчика-инструктора.

1.2. Динамика функционального состояния организма и работоспособности летчиков в процессе профессиональной деятельности.

1.3 .Утомление летного состава.

1.4. Взаимосвязь показателей функционального состояния организма с успешностью профессиональной деятельности.

ГЛАВА 2. ОРГАНИЗАЦИЯ, ОБЪЕМ И МЕТОДИКИ ИССЛЕДОВАНИЯ.

2.1. Организация, структура и объем исследования.

2.2. Методики исследования.

2.3. Статистическая обработка результатов наблюдений.

ГЛАВА 3. ДИНАМИКА ФУНКЦИОНАЛЬНОГО СОСТОЯНИЯ ОРГАНИЗМА И ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ РАБОТОСПОСОБНОСТИ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ УСПЕШНОСТИ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ

РАБОТОСПОСОБНОСТИ ЛЕТЧИКОВ-ИНСТРУКТОРОВ.

3.1. Характеристика исследуемого контингента летчиков-инструкторов, их условий жизни и деятельности.

3.2. Психофизиологическая характеристика деятельности летчика-инструктора.

3.3. Профессиографическое исследование деятельности летчика-инструктора.

3.4. Оценка военно-профессиональной направленности.

3.5. Оценка общего уровня интеллектуального развития у летчиков-инструкторов в зависимости от успешности обучения.

3.6. Личностные особенности летчиков-инструкторов в зависимости от успешности профессиональной деятельности.

3.7.Организаторские способности у летчиков-инструкторов в зависимости от успешности профессиональной деятельности.

3.8. Динамика физиологических показателей у летчиков-инструкторов и их взаимосвязь с успешностью профессиональной деятельности.

3.9. Исследование показателей профессиональной работоспособности летчиков-инструкторов и её физиологического обеспечения в зависимости от успешности профессиональной деятельности.

ГЛАВА 4. ОБСУЖДЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЯ.

ВЫВОДЫ

 
 

Введение диссертации по теме "Авиационная, космическая и морская медицина", Сочнев, Владимир Николаевич, автореферат

Актуальность исследования. Боевая эффективность авиационных комплексов, безопасность полетов во многом определяется профессиональной подготовленностью летчиков. Развитие авиационной техники привело к значительному усложнению летной деятельности и способов боевого применения (Бодров В.А., 2001). В связи с этим постоянно повышаются требования к качеству подготовки летчиков. Большое значение в решении этой задачи отводится летчикам-инструкторам (Кормчемный П.А., 1986).

По данным мировой статистики 80-90% летных происшествий обусловлено личным фактором, т.е. следствием допущенных ошибок, упущений, нарушений летного состава. Их повторяемость объясняется неправильной оценкой обстановки, принятием и выполнением решения, не соответствующего условиям полета, а также поспешным или запоздалым действием (Бодров В. А., 2001).

Эти отрицательные явления во многом возникают из-за некачественного отбора, серьезных упущений в обучении и воспитании летного состава. Главную роль в ликвидации таких явлений должен сыграть летчик-инструктор. Он направляет и организует обучение, воспитание и развитие курсанта. Летчик- инструктор не только учит его летать, он раскрывает в нем те качества, которые необходимы летчику. Воспитывает высокие морально-волевые качества (Померанцев H.A., 1990). Работа летчика-инструктора требует определенного творчества, больших знаний, высокой культуры, летного и педагогического мастерства (Картамышев П.В. и Тарасов А.К., 1974).

В процессе повседневной жизни инструктор не только передает свой опыт, знания, проявляет заботу о всесторонней подготовке курсантов, об их умственном, физическом и эстетическом развитии, выработке у них психической стойкости (Егоров В.А., 1987).

Основным условием продуктивной работы летчика -инструктора является педагогическое мастерство, включающее в себя синтез его личных качеств, знаний, навыков и умений (Копанев В.И. с соавт., 1987).

Высокий уровень педагогического мастерства летчика-инструктора определяется его высокими профессиональными навыками, морально-волевыми качествами, примерностью и авторитетом, педагогическим тактом и наличием организаторских способностей (Картамышев П.В. и Тарасов А.К. 1974).

Типичными моделями взаимодействия летчика-инструктора с курсантами являются следующие:

1. Индивидуальное обучение курсанта летчиком-инструктором. При таком характере учебного процесса достигается постоянство и непрерывность воздействия на одного курсанта.

2. Обучение летчиком-инструктором одновременно нескольких курсантов (летной группы). Это наиболее характерно для начального периода летного обучения. Здесь достигается однообразие обучающего воздействия. Со стороны летчика - инструктора оно направлено на всех курсантов, однако воспринимается это воздействие ими по-разному, в зависимости от индивидуальных психологических особенностей развития каждого (Корчемный П. А., 1986).

Проводимые исследования летнего обучения курсантов показывают, что в настоящее время их обучении ведущая роль принадлежит летчику-инструктору, который организует и проводит разбор полетов, предполетные тренажи, самоподготовку и контроль готовности, координирует действия курсанта, определяет порядок выполнения задания и меры безопасности (Отчет о НИР № 206-86- nil, 1986). На результаты работы сильно сказываются личные качества летчика- инструктора, его мировозрение, убеждения, выдержка, самообладание, умение влиять на обучаемых. "Только личность- писал К.Д. Уманский (1980) - может действовать на развитие и определение личности, только характер может образовать характер". личности, только характер может образовать характер".

Однако до настоящего времени уделяли относительно мало внимания изучению личностных характеристик и "приходится сожалеть, что до сих пор изучались не столько личность летчика, сколько психофизиология человека в роли летчика" (Ерицян О.П., 1975). По данным современной литературы, требования к летчикам охватывают только некоторые особенности личности. В частности, летчики должны обладать быстрой сообразительностью, хорошей памятью, способностью к широкому распределению внимания, устойчивым стремлением к достижению цели, сильной волей, развитой оперативной бдительностью, устойчивостью к влиянию эмоциональных факторов (Платонов К.К., 1960, 1972; Рудный Н. М., 1986; Космолинский Ф.П., 1976).

Несколько расширились эти требования в связи с исследованием Н.Ф. Лукьяновой (1976) на курсантах ВВУЛов, которая показала, что успеваемость летного обучения коррелирует с уровнем развития интеллекта, смелостью, предприимчивостью, способностью к мобилизации энергии и эмоциональной устойчивостью. Последнее время интеллектуальному развитию летчика придается особое значение. По данным Н.М. Рудного и В.А. Пономаренко (1974) ценность любого летчика зависит не столько от двигательного автоматизма, сколько от уровня интеллектуального развития. Это положение было детально изучено в деятельности операторов Б.Н. Тепловым (1961), В.В. Чебыше-вой (1963), Б.Ф. Ломовым (1963), И.Г. Левандовским (1964), которые показали, что благодаря интеллектуальной деятельности обеспечивается обобщение и вместе с тем конкретное отражение проблемной ситуации, а также осуществляется выбор адекватных способов и путей решения конкретной задачи.

Определить типичные личностные характеристики, дифференцирующие пригодных и непригодных к летной профессии достаточно сложно, тем более, что в процессе обучения и последующей деятельности происходит их развитие, проявляются ранее скрытые способности личности (Лукьянова Н.Ф.,1977). К тому же и в самом многолетнем процессе обучения и летной деятельности неоднократно меняются их цели, задачи и содержание, что сопровождается изменением требований к личностным качествам. Многие черты личности, которые благоприятствуют летному обучению, могут стать помехой в последующей летной деятельности (Sells S.B.,1955).

Поэтому разработка психофизиологических детерминант успешности профессиональной деятельности летчиков-инструкторов является безусловно актуальной.

Цель исследования. Совершенствование профессионального психологического отбора летчиков-инструкторов на основе оценки психофизиологических детерминант успешности их профессиональной деятельности.

Для достижения поставленной цели решались следующие задачи исследования:

1. Выявить профессионально важные качества летчиков-инструкторов.

2. Исследовать особенности функционального состояния организма и профессиональной работоспособности летчиков-инструкторов в зависимости от успешности профессиональной деятельности.

3. Разработать критерии профессиональной пригодности летчиков-инструкторов.

Научная новизна исследования.

Впервые проведено комплексное психофизиологическое обследование летчиков-инструкторов. Показана взаимосвязь всех трех уровней регулирования (социально-психологического, психологического и физиологического) с успешность профессиональной деятельности летчиков-инструкторов. В частности, на социально-психологическом уровне показано значение военно-профессиональной направленности. На психологическом уровне определено значение интеллектуального развития и эмоционально-волевых характеристик личности в успешности профессиональной деятельности летчиков-инструкторов. На физиологическом уровне показано значение в успешности профессиональной деятельности летчиков-инструкторов степени активации физиологических систем организма (сердечно-сосудистой системы) как под влиянием летной нагрузки, так и в процессе тренажерной подготовки.

Факторный анализ позволил выявить две группы факторов, из которых с наибольшей весовой нагрузкой с успешностью профессиональной деятельности летчиков-инструкторов связаны особенности мышления по батарее тестов КР-3-85 (1-й фактор) и показатели методики МЛО (нервно-психическая устойчивость) и методики СМИЛ (2-й фактор).

Практическая значимость.

Определены основные психофизиологические особенности профессиональной деятельности летчиков-инструкторов и социально-бытовые условия, которые способствуют повышению их заболеваемости и трудопотерям. Выявлены психофизиологические детерминанты профессиональной деятельности летчиков-инструкторов. К ним относятся по данным профессиографиче-ского обследования оперативная память, высокая нервно-психическая устойчивость, умение оперировать пространственными представлениями, точные и координированные движения, а также вера в курсанта, психологический такт, умение быстро переходить от одной деятельности к другой, умение быстро оценивать обстановку, найти нужные для данной ситуации слова и поступки, способность к выносливости при напряженной умственной деятельности.

Разработаны критерии успешности профессиональной деятельности летчиков-инструкторов по показателям военно-профессиональной направленности, интеллектуального развития, особенностей личности, уровня активации физиологических систем организма при выполнении полетов на личное совершенствование и с курсантом, при выполнении полетов на летном тренажере. Показаны различия в уровне профессиональной работоспособности и психофизиологических резервах в зависимости от успешности профессиональной деятельности летчиков-инструкторов. На основании математико-статистической обработки материала разработана математическая регрессионная модель, позволяющая по показателям функционального состояния организма и особенностей личности с точностью 81% прогнозировать успешность профессиональной деятельности летчиков-инструкторов.

Положения, выносимые на защиту.

1.Выявлена взаимосвязь на трех уровнях регулирования (социально-психологический, психологический и физиологический) с успешность профессиональной деятельности летчиков-инструкторов.

2. В результате математико-статистической обработки полученного материала разработаны стеновые шкалы и критерии профессиональной пригодности летчиков-инструкторов.

Апробация работы.

Отдельные положения диссертационной работы представлены в 3 докладах на Всеармейской научной конференции "Актуальные проблемы авиационной и космической медицины, посвященной 45-летию кафедры авиационной и космической медицины.- СПб.: ВМедА, 2003, в 3 докладах на итоговой конференции Военно-научного общества курсантов академии.- Л: ВМедА, 1988, 1989, а также доложены на заседании секции авиационной медицины Физиологического научного общества г.С.Петербурга в 2002 и в 2003 годах.

Практическая реализация и внедрение.

Основные положения диссертации реализованы в отчетах НИР Военно-медицинской академии № 206-86-п11 и № 1.04.224.п10, в методических рекомендациях «Методические рекомендации по выявлению утомления и коррекции функционального состояния летчиков - инструкторов авиационных училищ». - Л.: ВМедА, 1987.- 28с., в учебном процессе на кафедре авиационной и космической медицины. лищ». - Л.: ВМедА, 1987.- 28с., в учебном процессе на кафедре авиационной и космической медицины и в научной работе отдела обитаемости и профессионального отбора научного центра ВМедА.

 
 

Заключение диссертационного исследования на тему "Психофизиологические детерминанты успешности профессиональной деятельности летчиков-инструкторов"

172 ВЫВОДЫ.

1 .Основной психофизиологической особенностью деятельности летчиков-инструкторов является наличие периода массового обучения курсантов (апрель-август, 5 месяцев), на долю которого приходится в среднем 65% годового налета на самолете JI-39 (172 ч) и 62% (122 ч) - на самолетах МИГ-23 У Б при средней продолжительности рабочего дня 10ч ЗОмин при 6 часовой летной смене. Из общего бюджета времени летчика-инструктора в период интенсивной профессиональной деятельности из 126 рабочих дней 108 дней летчики- инструкторы заняты на полетах с курсантами, около 70% времени приходится на деятельность на земле, 20% в воздухе и лишь 10% - на личное совершенствование. При этом большая продолжительность рабочего дня, большое количество посадок, высокая плотность педагогической нагрузки (до 90%) приводит к тому, что около 75% летчиков-инструкторов отмечали к концу дня снижение самочувствия, работоспособности, указывали на повышенную раздражительность, усталость и т.д. В связи с этим неудовлетворенность своей работой отмечают 28,7%) летчиков-инструкторов, а ещё у 22,0% не сложилось определенного мнения.

2.Соцально-бытовые условия летчиков-инструкторов следует признать неудовлетворительными. В частности, около 30% летчиков-инструкторов имеют неудовлетворительные жилищные условия, 50% летчиков-инструкторов ежегодно 8-9 месяцев в году находятся в лагерных условиях в отрыве от семьи в неудовлетворительных бытовых условиях. Поэтому заболеваемость у летчиков-инструкторов в среднем на 18%), а трудопотери в среднем на 29% были больше, чем у летчиков строевых частей.

3. По данным профессиографического исследования в деятельности летчиков-инструкторов наибольшее значение имеют психофизиологические качества, которые необходимы для успешного выполнения летной деятельности (оперативная память, высокая нервно-психическая устойчивость, умение оперировать пространственными представлениями, точные и координированные движения). Во вторую группу входят качества, которые обеспечивают успешность подготовки курсантов в процессе освоения летной деятельности (вера в курсанта, психологический такт, умение быстро переходить от одной деятельности к другой, умение быстро оценивать обстановку, найти нужные для данной ситуации слова и поступки, способность к выносливости при напряженной умственной деятельности).

4.Большое значение в успешности деятельности летчиков-инструкторов имеет военно-профессиональная направленность. У лучших летчиков-инструкторов военно-профессиональная направленность на 40% выше, чем у худших летчиков-инструкторов.

5.Степень интеллектуального развития у лучших летчиков-инструкторов в среднем достоверно на 16% выше, чем у худших летчиков-инструкторов. Наиболее информативным является показатель эффективности выполнения тестов. Наибольшие различия между лучшими и худшими летчиками-инструкторами получены по методикам: числовые ряды (25%), аналогии (19%) и арифметический счет (16%), а также по дополнительным методикам развертка, логические положения (ЛП) и вероятностное предвидение (ВП) (на 31%, 24% и 19% у лучших летчиков-инструкторов показатели соответственно выше, чем у худших).

6.Из личностных особенностей наибольшее значение в успешности деятельности летчиков-инструкторов имеют эмоционально-волевые характеристики. В частности, лучшие летчики-инстукторы характеризуются достоверно более сильной нервной системой, высокими личностным адаптационным потенциалом (методика МЛО), нервно-психической устойчивостью (шкала нейротизма, НПУ методики МЛО, факторы Н, О, Q2, F17 и F18 методики 16-ФЛО,шкалы 6 и 7 методики СМИЛ, реактивная и личностная тревожность), умением контролировать свои эмоции в условиях конфликта, принимать самостоятельные решения, сохранять высокую эффективность деятельности в неблагоприятных условиях и направленностью на задачу по сравнению с худшими летчиками-инструкторами.

7. Летчики-инструкторы имеют средний уровень развития организаторских способностей. Наибольший уровень развития у них имеет психологический такт.

По данным самооценки интегральный уровень развития организаторских способностей и необходимый уровень для успешной деятельности летчика-инструктора у худших летчиков-инструкторов в целом выше, чем у лучших.

По самооценке лучшие летчики - инструкторы характеризуются достоверно большим психологическим тактом, верой в курсанта, более выраженном чувством справедливости, прямотой и смелостью критики без придирчивости по сравнению с худшими.

8. У летчиков-инструкторов под влиянием летной нагрузки происходит достоверная активация сердечно-сосудистой системы, причем у худших летчиков-инструкторов степень активации сердечно-сосудистой системы достоверно выше, чем у лучших летчиков-инструкторов. У худших летчиков-инструкторов активация сердечно-сосудистой системы перед полетами с курсантами значительно выше, чем перед полетами на личное совершенствование, а у лучших летчиков-инструкторов под влиянием летной нагрузки с курсантом активация сердечно-сосудистой системы была меньше, чем на личное совершенствование.

9. У худших летчиков-инструкторов достоверно ниже на 36-39% коэффициент эффективности при пилотировании летного тренажера КТС-6, на 17-25% ниже скорость переработки информации при работе по первой и второй программам прибора «Физиолог-М» во время пилотирования и на 2023% выше индекс напряженности, отражающий уровень физиологической цены деятельности, чем у лучших летчиков-инструкторов.

ПРАКТИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ.

1 .Ввести в практику профессионального психологического отбора летчиков-инструкторов оценку военно-профессиональной направленности но методике, разработанной специалистами НИЛ-7 Военно-медицинской академии и представленной в диссертации, которая по результатам исследования достоверно связана с успешностью профессиональной деятельности летчиков-инструкторов.

2.В процессе оценки профессиональной психологической пригодности летчиков-инструкторов руководствоваться стеновой шкалой и соответственно ей категориями профессиональной психологической пригодности по отдельным методикам и суммарному показателю батареи тестов КР-3-85,отражающему уровень общего интеллектуального развития, а также стеновой шкалой и категориями профессиональной психологической пригодности по методике МЛО «адаптивность».

3.В практике профессионального психологического отбора летчиков-инструкторов целесообразно применять разработанную в процессе исследований математическую модель, позволяющую с надежностью 81% прогнозировать успешность профессиональной деятельности летчиков-инструкторов:

У=0,37X1+0,47X2+0,58X3 -0,42, где: XI- военно-профессиональная направленность, стены;

Х2- эффективность методики числовые ряды, стены;

ХЗ- личностный адаптационный потенциал, стены.

Прогностическая значимость математической модели -81 %.

4. Целесообразно категорию профессиональной психологической пригодности летчиков-инструкторов определять по разработанной стеновой шкале.

Перевод в стены уровня профессиональной пригодности (У) и определение категории профессиональной психологической пригодности (ППП) летчиков-инструкторов.

Стены У Категория III111

1 0-1,02

2 1,03-2,41 4

3 2,42-3,01

4 3,02-4,42 3

5 4,43-5,01

6 5,02-6,01 2

7 6,02-6,98

8 6,99-8,01

9 8,02-9,01 1

10 9,02 и больше

5. Целесообразно для оценки профессиональной пригодности летчиков-инструкторов определение физиологических показателей и показателей профессиональной работоспособности и физиологической цены деятельности в процессе её выполнения в качестве дополнительной информации для принятия решения при проведении профессионального отбора летчиков-инструкторов.

 
 

Список использованной литературы по медицине, диссертация 2005 года, Сочнев, Владимир Николаевич

1. Отечественная.

2. Агаджанян H.A., Мансуров А.Р., Терентьев В.Г. Влияние некоторых факторов полета на организм летчика. // Воен.мед. журн.- 1962, №12,- С.38-44.

3. Ананьев Б.Г. Человек как предмет познания. Л. 1968. -339 с.

4. Анохин П. К. Очерки по физиологии функциональных систем. М.: Медицина, 1975.-447 с.

5. Анохин П.К. Философские аспекты теории функциональной системы. -М.: Наука, 1978.-400с.

6. Ашмарин И.П., Васильев H.H., Амбросов В.А. Быстрые методы статистической обработки и планирования экспериментов.- Л.: ЛГУ, 1975.- 62с.

7. Бабийчук А.Н., Гридчин А.Г., Паламарчук М.А. Медицинское обеспечение полетов в авиационных училищах. // Авиационная медицина .- М., 1980.-С. 153-163.

8. Баевский P.M. Прогнозирование состояний на грани нормы и патологии. -М.: Медицина, 1979. 295 с.

9. Барташников A.A. Психологические особенности и формирование оперативной памяти у школьников и шахматистов: Автореф. дис. канд. пси-хол. наук. М., 1988. 19 с.

10. Березин Ф. Б. Психическая и психофизиологическая адаптация человека. -Л.: Наука, 1988.-267с.

11. Ю.Березин Р.Б., Мирошников М.П., Рожанец Р.В. Методика многостороннего исследования личности (в клинической медицине и психогигиене).-М.: Медицина ,1976.- 186 с.

12. П.Беспалько И.Г., Гильяшева И.Н. О некоторых методико-диагностических вопросах применения MMPI // Клинико-диагностические исследования личности: Материлы симпозиума 16-17 декабря, г.Ленинград.-Л., 1971.-С. 16-18.

13. Бодров В.Л. Некоторые вопросы психофизиологичекого отбора корабельных специалистов//Воен.-мед. журн.- 1972,-N 5.-С.51-54.

14. З.Бодров В.А. Методы и средства повышения работоспособности летного состава. // Воен. Мед журн. 1984, №4.- С.45-47.

15. Н.Бодров В.А., Малкин В.Б., Покровский Б.Л. и др. Психологический отбор летчиков и космонавтов. // Проблемы космической биологии.-М.,1984.-т.48,- С.56-68.

16. Бодров В.А. К проблеме утомления летного состава: (Содержание понятия, причины, классификация). // Воен. Мед журн. 1986, №5.- С.40-43.

17. Бодров В.А. О диагностике утомления и переутомления летного состава. // Воен. Мед журн. 1987, №8.- С.46-48.

18. П.Бодров В.А. Психология профессиональной пригодности. М.: Per Se.-2001.-511с.

19. Бодров В.А., Малкин В.Б., Покровский Б.Л., Шпаченко Д.И. Психологический отбор летчиков и космонавтов // Проблемы космической биологии. М.: Наука, 1984. Т.48. 264с.

20. Бодров В.А., Кольцов А.Н., Немиров В.В. Электропунктурная диагностика в исследовании функционального состояния организма летчиков //Военно-медицинский журнал 1985 - №2 - с.48-50.

21. Бодров В.А., Фролов Н.И., Власов В.Д. и др. Медицинский контроль за летным составом в период подготовки и проведения полетов.- М.: Воениз-дат. 1987.- 95с.

22. Бодров В.А., Кольцов А.Н., Сергеев В.А., Методы и критерии оценки переутомления летного состава. // Воен. Мед журн. 1988, №2,- С.61-64.

23. Бондарев Э.В., Гурвич Г.И., Егоров В.А. и др. Скорость переработки информации как показатель утомления анализаторных систем в процессе полета. // Воен. Мед журн. 1967, №8.- С.62-63.

24. Боченков А.А.,Глушко А.И.,Науменко Е.Б.,Булыко В,И.,Чермянин C.B. Методология и принципы комплексной психологической оценки профессиональной пригодности военных специалистов.// ВМЖ,1994. №11, С.41-46

25. Бугров С.А., Пономаренко В.А. Медико-психологические вопросы обеспечения безопасности полетов в современных условиях. // Космическая биология и авиакосм, медицина .- 1987.-Т.21, №5.- С.4-9.

26. Бугров С.А., Пономаренко В.А. О перестройке научных исследований в области авиационной медицины в интересах практики войск. // Воен. Мед журн. 1988, №5.- С.48-51.

27. Булатов С.М.,Кудрин И.Д.,Товкань В.К.Профессиональная ориентация молодежи на основе комплексной оценки личности.Пятигорский НИИ курортологии и физиотерапии.Краснодар. 1991.-169с.

28. Вайнштейн Х.И. Утомление.- Челябинск.: Урал. Кн. Изд.- 1967.- 190с.

29. Варенников Ю.Т. Надежность выступлений яхтсменов в соревнованиях в зависимости от особенностей нервной системы // Психология спортивной деятельности.-Казань, 1985.-С. 119-141.

30. Вендров Е.Е. Психологические проблемы управления. М. 1969,327с.

31. Виноградов М.И. Принципы центральной нервной регуляции рабочей деятельности // Руководство по физиологии труда. -М.,1983. -С. 21-34.

32. Виру A.A., Кырге П.К. Гормоны и спортивная работоспособность. -М.: Физкультура и спорт, 1983. -159 с.

33. Войтенко М.Ф. Деловые игры в медицинском вузе // Здравоохранение Рос. Федерации.-1980,- N8 С. 28-31.

34. Воронцов М.П., Михеев В.В. Функциональное состояние сердечнососудистой системы девушек-подростков, обучающихся в техническом училище // Гигиена и санитария. -1980. N2. - С.12-14.

35. Вяткин Б.А. Роль темперамента в спортивной деятельности. -М.: Физкультура и спорт, 1978. -135 с.

36. Газенко О.Г. Некоторые данные по физиологическому анализу явлений утомления у летчиков. // Воен. Мед журн. 1955, №1.- С.36-40.

37. Гандер Д.В. Психологическая подготовка летчика. -М.: Воениздат., 1983.-104с.

38. Гозулов С.А., Покровский Б.Л., Лукьянова Н.Ф. Психологи

39. З8.ческий отбор лётчиков // Вопросы диагностики психического развития. Тезисы симпозиума.- Таллинн, 1974.- С. 46-47.

40. Голдовский A.M. Основы учения о состоянии организмов Л.:Наука.-1977.- 116 с.

41. Горбунов А.Н. Психофизиологические критерии профессиональной пригодности штурмана наведения. Дис. канд. мед. наук. СПб. 2001. -152с.

42. Горизонтов П. Д. Спорные вопросы болезней адаптации и проблемы стресса. // Клиническая медицина. 1977. - Т. 55, № 3. - С. 3 - 11.

43. Горохов А.Л. Активность симпато-адреналовой системы при мышечной деятельности в зависимости от адаптированности к ней // Физиол. журн. СССР. -1970. -Т.56, N7. -С. 1002-1007.

44. Гребняк Н.П. Качество регулирования сердечного ритма и адаптационные возможности организма при физиологическом труде // Физиология человека. -1983. -Т.9, N6. -С. 917-920.

45. Губко А.Т. Параметр общительности коммуникативность и тип нервной системы //Общение как предмет теоретических и прикладных исследований.- Л.: ЛГУ, 1973.- С. 42-43.

46. Гуревич K.M. Профессиональная пригодность и основные46.свойства нервной системы.- М.: Наука, 1970.- 272 с.

47. Гурвич Г.И., Самойлов В.П. К изучению утомления летного состава. // Материалы конф. По физиологии труда.- Л., 1963.- С. 116-117.

48. Гуров А.Н. Выявление начальных степеней переутомления у летного состава. // Воен. Мед журн. 1978, №3.- С.51-53.

49. Данилин К.Е. Формирование внутригрупповых установок и рефлексивной структуры групп // Межличностное восприятие в группе. -М., 1981. С. 124-151.

50. Данилова H.H. Функциональные состояния, механизмы и диагностика.-М.: МГУ.1985.- 287 с.

51. Дворяшина М.Д. Особенности и общение, их влияние на академическую успеваемость студентов // Общение как предмет теоретических и прикладных исследований.- J1.: ЛГУ, 1973.- С. 44-45.

52. Деревянко Е.А. К вопросу количественной постадийной оценке утомления летного состава. // Авиационная и космическая медицина.-М., 1963.-С.153-157.

53. Динамический врачебный контроль, подготовка к выполнению полетов, особенности врачебно-летной экспертизы и реабилитации летчиков высокоманевренных самолетов //М., 1991

54. Дмитриева М.С. Управление процессом адаптации студентов к обучению в высшей школе // Научная организация труда студентов. -М, 1971. -Вып.З. -С. 92-98.

55. Дорошев В.Г. Системный подход к здоровью летного состава в XXI веке.// М., 2000

56. Дубровина З.В., Рутенбург Э.С., Шевченко Т.М. Изменение состояния ор-ганиизма подростков в условиях новой учебно-производственной среды // Физиология человека. -1982. -T8.,N2. -С. 228-234.

57. Дьяченко М.И. Психологический анализ боевой деятельности советских воинов: Лекции. / Воен.-полит. акад.-М.:Б.и., 1974. 107с.

58. Егоров A.C., Загрядский В.П. Психофизиология умственного труда. Л.: Наука, 1973 .-123с.

59. Егоров В.А. О структуре процесса переработки информации человеком при управлении летным тренажером. // Л.: Тр. ВМедА, 1965.-Т.163.- С.28-34.

60. Егоров В.А., Соколов В.А., Францен Б.С. Методы медицинского контроля за психофизиологическим состоянием летчика с помощью системы "Физиолог-М" при тренировках на пилотажном тренажере.- Л.: ВМедА,1981.-49с.

61. Егоров В.А., Соколов В.А., Францен Б.С. Определение функциональной надежности летчика в процессе тренировок на пилотажном тренажере. // Воен. Мед журн. 1982, №12.- С.61-62.

62. Егоров В.А., Комаденко Н.И. Психофизиологические и неврологические проблемы утомления летного состава //Военно-медиц.журнал — 1986 — №9 с.44-45.

63. Егшшкин А.К. исследование зрительной работоспособности оператора. // Психофизиологические исследования деятельности человека-оператора и их техническое обеспечение.-М., 1979.- С.49-52.

64. Ерицян О.П. Летный экипаж как коллектив. Коллектив и личность. М.,1975.- 147с.

65. Ефимов Л.А. Вопросы адаптации студентов педвуза // Науч. тр. / Ново-сиб. пед. ин-т. -Новосибирск, 1976. -Т. 116. -С.79-91.

66. Железняк И.И. Инструктор -педагог. // Авиация и космонавтика.- 1984.-№6.-С. 28-29.

67. Жернавков В.Ф., Шалимов П.М. Значение психофизиологического нормирования летной нагрузки в медицинском обеспечении полетов. // Воен. Мед журн. 1977, №7.- С.60-64.

68. Жернавков В.Ф., Козловский Э.А. Психофизиологическая оценка подготовленности летчика на пилотажных тренажерах // Пособие для командиров, методистов и авиационных врачей. М.: Военное изд-во МО СССР, 1981 .-55с.

69. Житлов В.В. Индивидуально-типовые варианты реакций фехтовальщиц на тренировочные нагрузки // Психология спортивной деятельности. Казань, 1985. -С. 46-52.

70. Жоров П.А., Ермолаева-Томина Л.Б. О физиологических коррелятах экстраверсии и нейротизма //Новые исследования в психологии и возрастной физиологии.-М., 1971.-N2.- С. 124-128.

71. Иванов-Муромский К.А., Лукьянова О.Н., Черноморец В.А., Людвичек К.В., Алексеев В.Е., Чусь Д.И. Психофизиология оператора в системах человек-машина. Киев: Наукова думка, 1980.-344с.

72. Исаакян Л.С. К вопросу о летном утомлении и его профилактике. // Материалы конфр. по физиологии труда, посвященной памяти A.A. Ухтомского. -Л.,1964.-С.152-154.

73. Исаков П.К., Мельник С.Г., Щепелев Н.П. Психофизиологические особенности деятельности летчика при полетах на малых высотах над морем //Военно-медиц.журнал 1978 - №6 - с.58-60.

74. Кадырбаева Д.Р., Андреев А.Н. Индивидуально-психологические особенности личности спортсменов-хоккеистов // Психология спортивной деятельности.-Казань, 1985.,-С. 115-119.

75. Казначеев В.П. Современные аспекты адаптации. -Новосибирск: Наука, 1986.-191 с.

76. Калюжная P.A. Физиология и патология сердечно-сосудистой системы детей и подростков. -М.: Медицина, 1973. 328с.

77. Каменский Ю.Н. Некоторые особенности исследования работоспособности и утомления пилотов вертолетной авиации //Космическая биология и авиакосмическая медицина- 1982-№1 -с.55.

78. Камышев A.A. Военно-профессиональная адаптация курсантов к условиям обучения в военно-медицинском вузе. Дис. канд.психол.наук.- СПб. ЛГОУ.-1999.- 153с.

79. Кандор И.С. Режимы труда и отдыха работников транспортных профессий. // Физиологические принципы разработки режимов труда и отдыха.-Л., 1984.-С.86-113.

80. Карвасарский Б.Д. Неврозы: Руководство для врачей.-М.: Медицина, 1980. -448 с.

81. Картамышев В.П., Тарасов А.К. Методика летного обучения. -М. .'Транспорт., 1974.-312с.

82. Керова Л.В. Некоторые социально-гигиенические характеристики учащихся средних профтехучилищ // Вопросы адаптации подростков к производственным факторам среды.-М.,1976.- С.22-26.

83. Кириленко Т.С. Исследование проявлений психической напряженности в связи с особенностями деятельности: Автореф. дис.канд. психол. наук.-Л.: ЛГУ, 1979.-24 с.

84. Китов А.И. Психология организаторской деятельности офицера.//Коммунист ВС СССР. 1972, №17.С.49-56.

85. Ковалев А.Г., Мясищев В.Н. Психологические особенности человека. Т.П.

86. Способности, гл.Х: Организаторские способности.- М.: ЛГУ, 1960.

87. Козлов В.Н. Физиология и психология труда.-Саратов: Саратовский политехнический ин-т,1980.- 51с.

88. Колосова O.A., Дюнова Г.М. Роль личности в невротическом симпто-мообразовании // Проблемы медицинской психологии: Материалы научной конференции. Л.: Медицина, Ленинградское отделение, 1976.- С. 97-99.

89. Коломейцев Ю.А. Взаимоотношения в спортивной команде. -М.: Физкультура и спорт, 1984. -128с.

90. Комедантов Г.Л. Избранные лекции по авиационной медицине. М. Медицина., 1983 .-304с.

91. Кондратова В.П. Некоторые психологические показатели адаптации студентов-первокурсников к условиям обучения в вузе //Воронеж, педагог, ин-т. Воронеж, 1972. -Т.128. -С.111-133.

92. Копанев В.И. Об актуальных вопросах проблемы утомления летного состава. // Воен. Мед журн. 1987, №1.- С.49-51.

93. Корзунин В.А. Закономерности динамики профессионально важных качеств военных специалистов. Дисс. на соиск. уч. ст. докт. психол. наук.-СПб.: СпбГУ, 2002. 555 с.

94. Кормчемный П.А. Психология летного обучения.- М.:Воениздат.,1986.-136с.

95. Косилов С. А. Очерки физиологии труда. М., 1969. - 379 с.

96. Космолинский Ф.П., Деревянко Е.А. Утомление летногосостава. М.:Воениздат,1962.- 115с.

97. Кристоюхан Ю.А. Субъективные и объективные методы в диагностике утомления //Гиг.труда, 1983 №3 - с.29.

98. Кудрин И.Д., Зюбан А.Л., Овчинников Б.В. К оценке функционального состояния организма человека // Воен.-мед.журн. -1981. -N10. С. 46-49.

99. Кудрин И.Д., Решетников М.М. Современное состояние и проблемы профессионального отбора военнослужащих // Воен.-мед.журн. -1986. -N12.-С. 40-43.

100. Кулагин Б.В. Основы профессиональной психодиагностики.

101. Л.: Медицина, 1984.- 216 с.

102. Кулагин Б.В. Методологические основы профессионального109. психологического отбора//Воен.-мед. журн.- 1986.- N 10.- С.13-16.

103. Кулагин Б.В. Методики оценки интеллектуальных особенностей военнослужащих по специальностям // Воен.-мед. журн.-1989. -N5. -С. 5556.

104. Кулак H.A. Физиология утомления при умственной и физической работе.-Минск.: Беларусь, 1968.- 272с.

105. Кулешов Д.С. Некоторые вопросы летного труда в связи с внедрением в эксплуатацию новых самолетов. // Вопросы авиационной медицины гражданской авиациию-М., 1967.-С. 18-27.

106. Ластовченко В.Б. Влияние физиолого-гигиенических факторов на успеваемость студентов вуза технического профиля: Автореф.дис. . канд.мед.наук. -Киев, 1981. 25с.

107. Лебедев A.B. Прогнозирование способности к профессиональной деятельности // Научные основы профессионального самоопределения учащихся. Л., 1982. -с.45-50.

108. Левитов.Н.Д. О психическом состоянии человека.//Просвещение.-1964.- 344 С.

109. Левитов Н.Д. Фрустация как один из видов психических состояний //

110. Вопр. психологии. -1967. -N6. -С. 118-129.

111. Леонова А.Б., Медведев В.И. Функциональное состояние человека в трудовой деятельности. М.: МГУ,1981.-112с.

112. Леонтьев А.Н. Проблема деятельности в психологии// Вопросы философии. 1972. N9.-С. 11-13.

113. Летчик и современная война. Ред. Мороз И.М.-М.Воениздат.,1976,-224с.

114. Лукьянова Н.Ф. Некоторые особенности личности курсантов с различным уровнем лётной успеваемости // Космическая биология и авиакосмическая медицина.- 1977.- Т.Н.- N 1.- С. 73-77.

115. Лукьянова Н.Ф., Лобова E.H., Третьяков Н.В. О динамике свойств личности курсантов летных училищ // Психол. журн. 1990. Т.11, N 11. С. 138146.

116. Лысенко М.Ф., Соколов Б.А., Колосков С.П. Из опыта организации предполетного медицинского осмотра в высших авиационных училищах. // Воен. Мед журн. 1963, №10.- С.85-87.

117. Мангутов И.С.,. Уманский Л.И. Организатор и организаторская деятельность. М., ЛГУ, 1975.- 238с.

118. Макаров Р.Н. Научные основы планирования физической подготовки летного состава истребительной авиации в различные периоды совершенствования /ВВА. М.: Б.и., 1975. 95 с.

119. Маклаков А.Г. Психологические основы сохранения профессионального здоровья военнослужащих. Автореф. докт.дисс.-СПб,1996.-36с.

120. Марищук В.Л. Психологические основы формирования профессионально значимых качеств. Автореф. дисс. на соиск. уч. ст. докт. психол. наук.-Л.: ЛГУ, 1982.- 32 с.

121. Марищук В.Л., О корреллировании некоторых физиологических и психологических профессиональных качеств // Психолого-педагогические аспекты физической подготовки. -Л., 1985. -С.5-9.

122. Марищук В.Jl., Платонов К.К., Плетницкий Е.А. Напряженность в полете.-М.: Воениздат,1969.- 117с.

123. Медведев В. И. Устойчивость физиологических и психических функций человека при действии экстремальных факторов. Л.: Наука, 1982. -103 с.

124. Мельник С.Г., Шакула A.B. Методы коррекции функциональных нарушений у летного состава //Профессиональное здоровье летчиков и летное долголетие. Москва, 1989 - с.62-66.

125. Мельников В.М., Ямпольский Л.Т. Введение в экспериментальную психологию личности,- М.: Просвещение, 1985.- 319 с.

126. Мерлин В. С. Проблемы интегрального исследования индивидуальности человека. Психол. журн., 1980, т. 1, с. 58 - 71.

127. Мороз И.М.(ред). Летчик и современная война. М.,1976.- 221с.

128. Морозов Ф.А., Елисеев А.Ф. Психологическая модель летного командира. // Вопросы психофизиологии летного труда и безопасности полетов.-Л.,1982.-С.62-67.

129. Навакатинян А.О. Взаимосвязь производственных и физиологических показателей работоспособности // Влияние условий труда на работоспособность и здоровье операторов. -Киев, 1984.-С. 31-37.

130. Наенко Н.И. Психическая напряжёность.-М.:МГУ. 1976.- 112 с.

131. Немчин Т.А. Состояние нервно-психического напряжения.-Л.: Изд-во Ленингр. ун-та, 1983. -166 с.

132. Новиков В. С., Чепрасов В. Ю. Функциональные состояния летчика. -Санкт-Петербург, 1993. 48 с.

133. Новиков B.C., Боченков A.A. Теоретические и прикладные основы профессионального психологического отбора военнослужа-щих.СПб.,1997.-188с.

134. Новиков B.C., Боченков A.A., Маклаков А.Г., Чермянин C.B. Психологическое обеспечение учебного процесса ВВУЗов.СПб.ВмедА.1997.254с.

135. Онищенко В.Ф., Бабчинский Ф.В., Цветков Г.И. Медицинские аспекты режима труда и отдыха летного состава. // Авиационная медицина.-М.,1980.- С.21-40.

136. Павлов И.П. Полное собрание сочинений.-M.-JI.: Из-во АН CCCR-Т.4,1951.- 263с.

137. Панин Л.Е., Соколов В.П. Психосамотические взаимоотношения при хроническом эмоциональном напряжении. -Новосибирск: Наука, 1981. -178 с.

138. Панов H.H., Комаденко Н.И. Неврологические показатели утомления летного состава в дальней и военно-транспортной авиации //Военно-медиц.журнал 1973-№1 -с.76-78.

139. Пеймер И.А. Психофизиологические и практические основания применения теории информации при изучении летной деятельности // Психофизиологические проблемы летного труда и медицинского обеспечения длительных полетов. -Л., 1968. С.65-67.

140. Пейсахов Н.М. Изучение личности студента // Психологические и психофизиологические особенности студентов. Казань, 1977. -С. 56-82.

141. Пейсахов Н.М. Закономерности динамики психических явлений. -Казань: Изд-во Казан.ун-та, 1984. -235 с.

142. Петрайтите М.А. Связь интеллектуальных творческих способностей с экстраверсией-интроверсией //Вопросы психологии, 1981.-N6.-С. 111 — 115.

143. Пиковский A.M. О нарушениях работоспособности летчиков. // Воен.

144. Меджурн. 1973, №3.- С.70-71.

145. Платонов К.К. Классификация степеней переутомления летного состава. // Воен. Мед журн. 1944, №8.- С.33-36.

146. Платонов К.К. Психология летного труда. М. 1960.

147. Платонов К.К. Структура и развитие личности. -М.: Наука, 1986. -254 с.

148. Платонов К.К., Гольштейн Психология личности пилота. М. 1972.

149. Покровский Б.Л. Летчику о психологии. -М.:Воениздат,1984.- 85с.

150. Пономаренко В.А. О психофизиологической оценке летной деятельности // Воен.-мед.журн. -1985.- N4. -С.67-69.

151. Пономаренко В.А., Лапа В.В. Профессия- летчик.-М.:Воениздат,1985, -136с.

152. Пономаренко В.А. Психология жизни и труд летчика. М.: Военное изд-во, 1992. 224с.

153. Попов А. Путь в небо. //Авиация и космонавтика.- 1983.-№8.- С.14-15.

154. Пособие летчику-инструктору по психологии, педагогике и методике летного обучения.-М., 1974, ч.2.- 165с.

155. Пособие летчику-инструктору по психологии, педагогике и методике летного обучения.-М., 1974, ч.2.- 165с.

156. Пригарин A.A., Рысс В.М., Шерман Е.И., Кузнецова К.Х. Напряженность норм труда.-М.:Экономика,1968.- 175с.

157. Прохоров А.О. Некоторые особенности психофизиологической реактивности студентов с разным уровнем физической подготовки // Психология спортивной деятельности. Казань, 1985. -С.179-187.

158. Раппохин Н.П. Исследование эмоционально-волевой устойчивости в условиях значимой деятельности. //Психол.журн.- 198l.T 2.N 5. С.92-99.

159. Решетников М.М. Профессиональный отбор в системе образования, промышленности и армии США // Психол. журн.- 1987.-Т.8.- N 3.-С.145-153.

160. Решетников М.М. Измерение и шкалирование в психофизиологической практике // Психологическое обеспечение учебно-воспитательного процесса в военных вузах. -М., 1988. -С. 199-210.

161. Решетников М.М. Профессиональный психологический отбор развитие проблемы и основные понятия // Сб. докл. 1 науч. - практ. конф. - МО СССР, в/ч 27177,1991. -С.12-22.

162. Решетников М.М. Профессиональный отбор и обучение //Актуальные проблемы физиологии военного труда. -Спб., 1992. -С. 173-190.

163. Рождественская В.И. К проблеме умственного утомления. // Материалы 4 научн. конф. по физиологии труда, посвященной иамяти A.A. Ухтомского.-JI., 1963С.291-292.

164. Рубинштейн СЛ. Основы общей психологии. М. 1960.-243с.

165. Рудный Н.М. Человек в современном полете. // Авиация и космонавтика.-1980.-№6.-С.26-27.

166. Рудный Н.М. Психология военного летчика. -М.:Воениздат,1983.- 80с.

167. Рудный Н.М., Бодров В.А. К понятию работоспособности летного состава. // Воен. мед журн. 1983, №4,- С.49-51.

168. Рудный Н.М. (ред.). Авиационная медицина.-М.,1986.-468с.

169. Русанов С. Н. Взаимосвязь показателей функционального состояния организма слушателей военно-медицинского факультета с успешностью обучения. Дис.канд. мед. наук. Саратов. 1997.146с.

170. Сапоровский B.C. Роль темперамента в групповой деятельности //Личность в системе коллективных отношений ( Тезисы докладов Всесоюзной конференции в г. Курске 20-22 мая 1980).-М., 1980.-С.212.

171. Сауткин М.Ф., Чернов С.Н. Изменения физического состояния студентов в период трудового семестра // Гигиена и санитария. 1980 N2. -С. 4546.

172. Симонов П.В. Эмоциональный мозг.- М.:Наука.1981.- 216 с.

173. Симонов П.В.Мотивированный мозг.- М.:Наука.1987.- 240 с.

174. Собчик Л.Н. Пособие по применению психологической методики MMPI.- М.: МЗ РСФСР, 1971.- 63 с.

175. Собчик Л.Н. Дополнительные шкалы методики MMPI // Психологические проблемы психогигиены, психопрофилактики и медицинской деонтологии. Медико-психологические исследования (сборник научных работ).- Л.: НИИ им. В.М.Бехтерева, 1976.- С.115-116.

176. Собчик Л., Лукьянова Н. Изучение психологических особенностей летного состава стандартизированным методом исследования личности. М., 1978.71с.

177. Сочнев В.Н. Уровень развития организаторских способностей у летчиков -инструкторов в зависимости от успешности профессиональной деятельности. /Тез. докл. итоговой конф. военно-научного общества курсантов академии. Л: ВмедА,1988.-С. 310.

178. Сапоровский B.C. Роль темперамента в групповой деятельности //Личность в системе коллективных отношений ( Тезисы докладов Всесоюзной конференции в г. Курске 20-22 мая 1980).-М., 1980.-С.212.

179. Судаков К.В. Системные механизмы эмоционального стресса. -М.: Медицина, 1981. -230 с.

180. Судаков К.В. Общая физиология функциональных систем организма// Основы физиологии функциональных систем. -М.,1983.-С. 6-30.

181. Судаков К.В. Основные принципы общей теории функциональных систем // Функциональные системы организма. M., 1987.-С. 26-48.

182. Сутягин Н. Высокое право быть инструктором. // Авиация и космонавтика,-1970.-№8.-С.30-31.

183. Сытьянов В. Авторитет инструктора. // Авиация и космонавтика.-1982.-№11.-С.30-31.

184. Тимофеев Д. А. Основы рационального распределения выпускников

185. Военно-медицинских вузов по группам специальностей в интернатуру. Дисс. на соиск. уч. Ст. докт. мед. наук.- Саратов, 2001.-271 с.

186. Тихомирова Л.М., Тен Г.К. Прогнозирование динамики функционального состояния организма студентов при адаптации к физическим нагрузкам //Гигиена и санитария. -1991.- N10. -С.59-61.

187. Трибшток В.В., Белов А.И., Шпаченко Д.И. К вопросу об отборе летно-инструктоского состава в ВВАУЛ. // Вопросы морально-политической и психологической подготовки летного состава.-Ростов на Дону, 1983.-С.61-67.

188. Уманский Л.И. Организаторская деятельность школьников.-М.: Просвешение, 1980.- 159с.

189. Филиппов A.B. Работа с кадрами: Психол. аспект. -М.: Экономика, 1990.-167 с.

190. Фокина U.C., Черкасская Т.П. Функциональное состояние нервной системы учащихся профессионально-технического училища в связи с различиями в режиме обучения // Гигиена и санитария.-1976. -N2. -С. 42-46.

191. Фролов H.H. Психофизиологические основы планирования летной нагрузки. -M.: ВВС, 1977.- 32с.

192. Фролов H.H. Пути изучения летчика в полете. // Косм, биология и авиакосмич. медицина. 1978.-Т. 12.-№1,- С.3-11.

193. Храмцова А.Д. Некоторые показатели функционального состояния сердечно-сосудистой системы учащихся профессионально-технических училищ//Гигиена и санитария. 1980. - N3. - С. 19-21.

194. Шабалин В. Н. Взаимосвязь некоторых физических, физиологических и личностных особенностей курсантов с успешностью обучения в ВВУЗе./Дис. .канд.мед.наук.СПб., 1995.187с.

195. Юсов В.И. Психологические проблемы обеспечения безопасности полетов в авиационных частях. // Психологическое обеспечение процесса летного обучения курсантов.-Волгоград,1983.- С. 19-29.

196. Янковский О.Н., Четин В.И., Сочнев В.Н. Особенности акцентуации характера у курсантов летного училища. /Тез. докл. итоговой конф. военно-научного общества курсантов академии. JI: ВмедА,1989.-С. 244.1. Иностранная

197. Auffret R. Vatigue du personnel navigant au course de vois de longue duree // Rev. de med. aeroneaut. Et spaciale.- 1972.- Vol. 11, No 42.- P. 71-79.

198. Austum M. Acupuncture therapy. L.: Furnstone, 1974 - 290 p.

199. Bachman J.G., Omalley P.M. Self esteem in young men: Longi - tudional analysis of impact of educational and occupational attainment //J. Pers. Soc.1977. Vol.35, n.6. - P. 365-380.

200. Block J.N. Some enduring and consequential structures of personality //Further explorations in personality. -New York, 1981.-P. 27-43.

201. Benton A.L. The Minnesota Multiphasic Inventory in clinical practice// "J. nerv. mental Dis.".- 1945, P. 416-420.

202. Berliner A.S. Joint committee on aviation patology: VIII Crem rest and nap-of-the-earth flying// Aviation space and enviromental medicine.- 1975.-Vol.46, No. 10.-P. 1267-1270.

203. Braakter F. High workload tasks of aircrew in the tactical strike and reconnaissance roles // Simulation and study of high workload operations.- Oslo, 2425 April, 1974.-P. 17.

204. Cannveris G. Intraverticular conduction disturbances in flying personal: right bundle branch block //Aviation, Space and Environmental Medicine. -1986 57 - № 6 - p.591 -596.

205. Cattell R.B., Eber H.W., Tatsuoka M.M. Handbook for the Sixteen Personality Factor Questionnaire (16-PF).-Champaign,Illinois: Institute for Personality and Ability Testing.- 1970.

206. Collins D.A. The power within. -London: Grafton, 1986.-208 p.

207. Crane J.E. Pilts' fatigue and emotional problems// Flyght Mag. 1972. Vol. 61. No. 2. P. 44-46.

208. Dahlstrom W.G., Welch G.S. An MMPI Handbook. A quide to use in clinical practice and research.- New York: Psychological Corporation, 1960. -308 p.

209. Drake L.E., Oetting G.I. An MMPI pattern and a supressor variable predictive of academic achivement // J. Consult. Psychol., 1957.- Vol. 4.- P. 245-247.

210. Frick J.W. Improving the prediction of academic achivement by use of the MMPI //J. Appl. Psychol.- 1955. Vol. 39.- P. 49-52.

211. Folkard S., Minors D.S., Waterhouse J.M. Chronobiology and shift work:

212. Current issues and trends // Chronobiologia. 1985. - Vol. 12, N 1. - P. 31-54.

213. Grandjean A.B. Fatigue: its physiological and psychological significance// Ergonomics. 1968. Vol. 2. P. 427-438.

214. Griffin R.W. Moorbed organisational behavior. Dallas: Book Co., 1986. -185 p.

215. Ilanin Y.I., Spilberger C.D. The development and validation of the Russian form of the state trait-anaxiety inventory // C.D.Spiberger, R.Diaz-Guerero (eds.) Crosscultural Anaxiety, V.2, Hemisphere Publiching Corporation, 1980. -P. 27-38.

216. Harms D. Preprints of scientific program aerospace medical association // Annual Scientific Meeting.- Washington, May 14-17, 1979.- P. 19-21.

217. Haward L. Stress in flying traing // Annual Scientific Meeting.- Washington, May 14-17, 1979.-P.41-42.

218. Killwarth P.D., Bernard H.R. A model of human group dynamics. Morgantown .1975.-148p

219. Lager C. Fatigue in civil aviation. Definitions and problems. In a book "Pilot Reliability", Stockholm. 1974. P.50-54.

220. Konzett H.J. Active substances in neurocecretory systems //Proc. of the 2-d Intern, congress of endocrinology.-Amsterdam, ets., 1965.- Pt.l.- P.584-590.

221. Mahler J. Use of the MMPI with student nurses // J. Appl. Psychol.-1955.- P. 190-193.

222. Mason J.W. Emotion as reflected in patterns of endocrine integration // Emotions: Their parameters and measurement. New York, 1975. - P. 143181.

223. Matula R.A. Stress and the scientists//Hum. Factors. 1990.- Vol. 23, N 5. -P. 582 - 586.

224. May R. Psychology and the human dilemma. New York: Norton, 1979. -221 p.

225. Mills N.M., Nicholson A.N. Long-range air-to-air refueling a study of duly and aleep patterns// In AGARD ASMP-Conference. Simulation and study of high workload operations.- Oslo, 24-25 April, 1974.-P. 14.

226. Mischell W. Personality and assessment. New York: Wiley, 1968 . - 365 p.

227. Morgan I I. A psychometric comparison of achiving and non- achiving college students of high ability // J. Consult. Psychol.- 1952.- Vol. 16.- P. 293-298.

228. Morgenstern F.L. Flighting fatigue // Aerospace Safety.- 1974.- Vol. 30. No. 5.- P. 8-9.

229. Schofield W. A study of Medical students with the MMPI: Personality and academic success // J. Appl.Psychol.,1953.- Vol. 37.- Pp. 47-52.

230. Penfield W.O. The mystery of the mind. Princeton: Princeton Vniv. press, 1989.- 166 p.

231. Reyes R.J.Stree measurement in A-10 aircrew following short repeated light.- Washington, May 14-17, 1979.- P. 10-11.

232. Rolls E.T. Information in the brain. New York: Acad, press, 1990.- 1961. P

233. Schmidt I.O. Comprison of women students in occupational therapy and in nussing //J. Psychol.- 1951.-Vol.31.-P. 161-174.

234. Sells S.B. Development of personality test battery for psychiatric screening of flying personnel.- J.Aviat. Med., 1955,vol.26. N 1, p.36-45.

235. Sheldon W.H. The varieties of human biology. New York: Acad, press, 1984.-205 p.

236. Sircus W.N. Circulatory adaptation during static mascular contractions review// Scand. J.Work Environ/Health.- 1989. Vol. 56, N 1. - P. 117 - 124.

237. Sternberg C. Personality trait patterns of college students // Psychol. Monog., 1955, N 403.

238. Strongman K.T. The psychology of emotion. 3 rd ed. Chichester; New York: Wiley, 1987.-277 p.

239. Super D., Crites J.O. Appraising vocational fitness by means of psychological tests.- New York, 1962.-213p.

240. Tydlaska M., Mengel R. A scale for measuring work attitude // J. Appl. Psychol., 1953.- Vol. 37.- P. 474-477.

241. Usdin E.C., Kvetnansky R.O., Kopin I.J. Catecholamines and stress. Oxford: Pergamon press, 1976. - 260 p.